Ride & Handlin乘客座上的行路表現


Hyundai Sonata 2.4GLS歐化底盤韌度十足


由於開發重心已轉往歐洲,Hyundai近年來新車款不僅外觀造型歐化,就連底盤設定已具有幾分歐系味道,Sonata當然也不例外。一上路便可感受到韌性十足的懸吊設定,可惜仍欠缺幾分初段吸震的柔軟度,使得在行經不平路面時,無論前後座的彈跳感都略為明顯;此外,其配胎雖然抓地力表現不俗,但滾動噪音明顯,由噪音比較表中可以清楚看出對於車室寧靜度的影響。Sonata採用前麥花臣、後多連桿懸吊配置,比Camry、Teana兩位對手更長的2795mm軸距設定,不影響其靈活的轉向反應,車身重心轉移程度不高,也十分易於掌握,可滿足想要偶爾熱血一下的駕駛需求,惟偏重舒適性的215/55/17配胎尺碼,高速過彎時會顯得有些軟腳,若換上尺碼更大的235/35/18相信操控表現將更接近Mondeo,但同時也相對的將犧牲更多舒適度。



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