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圈胎是車上非常重要的滾動元件，也是車上唯一與地面有接觸的零件，因此只要你發現行駛中、到達一定速度時就會感覺方向盤開始抖動，大多都是輪圈變形所造成，而且由於慣性的關係，輪圈愈大愈明顯。台灣有如Rally般的路面，稍不留神就會撞到坑洞，加上圈胎改裝之後過低的扁平比，保護不足就容易讓輪圈變形，雖然沒有立即性的危險，但是會讓心情奇差無比。
一般所謂的「輪胎行」都會有平衡機這個設備，將圈胎取下、上到平衡機將舊的配重鉛塊去除並測試真圓度，再重新貼黏配重鉛塊讓圈胎達到平衡，屏除圈胎品質不佳不說，正常測試值應在50以內，如果過高可進行鋁圈真圓修復或是更換新品。除此之外，底盤機件像是方向盤舵桿、三角架等損壞也會造成抖動，這些都需要仰賴專業技師與儀器進行檢查。
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| 當車輛頂起時，技師會上下與左右搖晃輪胎，這些動作是為了檢查底盤機件是否間隙過大，避免異音或抖動的情事發生 |
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| 許多車友會改裝加大碟或是對向多活塞卡鉗，所以圈胎裝上去之後要測試輪圈是否會磨到鉛塊，鉛塊缺角、磨掉了當然會抖動。 |
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