KCB韓國大盤館

於1974年10月義大利都靈車展頭一次亮相的Pony，可稱得上國際大組合，3970×1560×1360mm的車身外觀由喬治亞羅工作室操刀，底盤源自FORD，引擎則向日本MITSUBISHI購買Thunder系列生產製造權，就在這樣的搭配下，擁有五門斜背身影及2340mm軸距的Pony就此誕生。1975年12月正式量產的Pony，在韓國仍屬奢侈品，故HYUNDAI為了要拓展至當時最大汽車市場所在的美國，遂在1976年生產4萬輛，結果大受歡迎。1978年與1980年陸續增加五門旅行車和三門斜背兩種型態，此時的韓國經濟起飛，在保護韓國汽車產業下Pony也成為中產階級與自營商的購車首選。

初期Pony動力僅有一具來自MITSUBISHI的Thunder系列引擎，1238cc排氣量直列四缸SOHC單化油器自然進氣引擎，輸出馬力和扭力分別為80hp/6300rpm、10.8kgm/4000rpm，1977年增加MITSUBISHI的1439cc SOHC單化油器心臟，馬力和扭力分別提升為92hp/6300rpm、12.5kgm/4000rpm，四速手排與後輪驅動為單一選擇。雖然Pony僅有870kg，輸出功率又不大，卻可創造160km/h的極速，對於預算型消費者來說的確是最佳選擇，所以1986年更在加拿大創造銷售佳績，甚至還超過HONDA Civic，這也讓Pony從1975年誕生至1986年交棒後共行銷全球60餘國。

1986年之後，Pony的地位由Pony Excel所取代，也就是以MITSUBISHI Mirage為基礎的HYUNDAI前輪驅動五門掀背版。