Kia在闊別台灣市場數年後終於重返寶島, Carens以歐風外型與豐富的配備做為最大賣點,搶攻國內七人座MPV市場。
Carens確實跟以前不一樣了!數年前在志玲姐姐的代言加持下, Euro Carens曾在七人座MPV市場上以平實的價格備受青睞,這回Kia引進全新Carens,新車外觀由德籍車輛設計大師Peter Schreyer操刀,車頭採「Tiger Nose」虎式水箱罩設計,搭配向後延伸至葉子鈑上緣、內附LED日行燈的頭燈組,而柔和的車身線條,卻很自然地散發歐風古典美學的溫雅氣息,光是外觀蛻變程度令人驚艷。
虎式水箱罩是外觀最具家族風貌的特色。
車內一樣有驚喜,無論是塑料材質、皮椅觸感到儀錶板中間的TFT車況顯示器,細膩度與同級對手相較頗具水準,本回試駕的旗艦版7人座車型更可選配以Android平台為基礎開發的多媒體系統,可同時整合藍牙通訊、導航及影音播放功能,操作方式與智慧型手機幾無二致,相當直覺且易上手,惟切換頁面及觸控的流暢度仍有進步空間。
中控台用料及車內塑料材質質感皆頗具水準。
8吋觸控螢幕同時整合導航、藍牙通訊及多媒體播放功能,相當便利。
既以家庭7人座MPV為號召,Carens的空間機能自然也頗有看頭,第二排座椅可前後滑移達240mm,可輕易調整出寬裕的膝部空間,正前方與中間椅背向前收折後,另提供了餐桌及置杯架的功能,十足便利,當第二及第三排椅背全數向前傾後,行李廂空間便由496公升擴充到1650公升,且底部相當平整,方便載運大型戶外露營用品。雖然Carens提供了7人座位,但第三排座椅仍與多數5+2座MPV車款一樣,較適合幼童乘坐,但車內多樣化的空間利用方式,仍讓Carens成為一輛宜室宜家的稱職MPV。
第二排座椅三張皆可獨立前後滑移,提供舒適的乘坐空間。
若將第二排及第三排座椅完全前傾,後廂容積可由496公升擴充到1650公升,載運空間充裕。
超大面積的全景式天窗,讓車內更顯寬敞明亮。
為貫徹以「家」為出發的概念,Carens同時以高標的安全規格保障車內所有乘員,舉凡ESC車身動態穩定系統、VSM車身動態管理系統、HAC上坡輔助系統、ISOFIX兒童安全固定裝置及前座雙氣囊皆為標配,且三排座椅皆配有ELR自動緊縮安全帶,搭配經強化的車身結構設計,提供固若金湯的保障,但若氣囊數能由兩具增加到六具,相信會對Carens這回多所著墨的「安全性」議題更有說服力。
雙圓儀錶板辨識性優異,中間的TFT資訊幕質感細膩。
做為一輛適合假日出遊或平常駕駛的MPV,是否容易上手絕對是能否受到潛在買家青睞的關鍵,這次的試駕由新竹一路開往台中,途經高速路段、蜿蜒的山路以及市區道路,一坐上駕駛座,我們便發現Carens確實相當「親民」,除座椅極易依不同身材調整到良好的坐姿及視野外,所有的按鍵及控制介面也都位在相當符合邏輯且就手的位置。實際上路,這具2.0升直列四缸引擎可輸出150hp/19.8kgm最大動力,搭配六速手自排,在蜿蜒的爬坡路段,透過方向盤換檔撥片降檔,稍微拉高轉速,Carens即使車身不小,依然保有足敷使用的力道。
2.0升四缸引擎搭配6速手自排變速箱,提供輕快的動力。
較高的車身使得多數MPV在彎道中容易產生搖晃的現象,但Carens的懸吊設定偏硬,因此側傾抑制還算不錯,大幅降低了車內乘員暈車的機會,但傳入車內的碎震也較明顯,此外,Carens還配備了三段輔助力道可調的方向盤,在高速行駛時切換至Sport模式,確實能夠有效減緩方向盤過於輕手的感覺,惟這套轉向力道可變系統在中低速行駛時,三個輔助力道模式間的差異並不是很明顯。新世代Carens無論在內裝、外觀設計上都有令人耳目一新的感覺,加上豐富的配備,讓它擁有自然散發的悠閒氛圍,隨時能夠激起您假日載著家人、來趟愜意之旅的慾望!
多功能方向盤同時整合了音響、通訊、旅程電腦切換、定速及轉向輔助力道切換等功能,按鍵繁多需稍加適應。
Kia Carens
售價(萬元) |
76.9~105.9 |
引擎型式 | L4 DOHC 16V |
排氣量(c.c) | 1999 |
壓縮比 |
10.3:1 |
最大馬力 (ps/rpm) | 150/6500 |
最大扭力 (kgm/rpm) | 19.8/4800 |
全長(mm) | 4525 |
全寬(mm) | 1805 |
全高(mm) | 1610 |
軸距(mm) | 2750 |
車重(kg) | 1565 |
前煞車 | 碟煞 |
後煞車 | 碟煞 |
前懸吊 | 麥花臣 |
後懸吊 | 扭力桿 |
輪胎尺碼 | 205/55R18 |
引擎位置 | 前置 |
傳動方式 | 前輪驅動 |
變速系統 | 六速自手排 |
0-100km/h (秒) |
- |
極速 (km/h) |
- |
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