KCB韓國大盤館

向來專精於4輪傳動SUV車款的韓國SsangYong車廠，於去年就曾發表過了XIV-1小型SUV概念車，預告了下一代SsangYong跨界SUV的設計方向。而SsangYong於2012年日內瓦車展上則帶來了XIV-1的衍生車款，那就是具有敞篷車頂的XIV-2概念車。SsangYong原廠表示XIV-2代表了旗下未來全球戰略車的雛型，以粗曠和運動性能為XIV-2的產品核心，並將針對年輕族群進行全球化的造型設計。

造型進化，動感再加分

SsangYong將XIV車系定位為CUV (Crossover Utlility Vehicle) 跨界休旅車款，屬於以「A Special Experience of Fun特殊的樂趣經驗」之設計觀念打造的全球戰略車。XIV-2以SsangYong的Robust Aesthetics Realisation粗曠美學之實現為設計哲學，將XIV-1的設計概念更為拓展，讓駕駛能夠一方面擁有SUV樣式的粗曠造型，另一方面卻擁有小型CUV的好處。

乍看之下，XIV-2在外觀上似乎與XIV-1相同，但原本XIV-1上的4環式的LED頭燈組，在XIV-2上則變為了圍繞頭燈輪廓的光條和LED頭燈組。

乍看之下，XIV-2在外觀上似乎與XIV-1相同，同樣擁有了平整的引擎蓋和輪廓，但是XIV-2在造型上其實與XIV-1擁有許多的差異。首先就是頭燈上的變化，原本XIV-1上的4環式的LED頭燈組，在XIV-2上則變為了圍繞頭燈輪廓的光條和LED頭燈組。在XIV-1頭燈下方的進氣口於XIV-2則消失了，反而下移到了前保險桿上，這也將XIV-1 保險桿上LED晝行燈的設計一併移除。

雖然整體的車體輪廓並沒有改變，雙門版本的XIV-2相較於XIV-1的4門設計更顯年輕時尚感。縮小的後車窗、放大的前門賦予了XIV-2強烈運動感，展現出了小型CUV的動態氣息。

採用了敞篷設計的XIV-2則運用了布料材質的敞篷車頂，並將會擁有One Touch式的啟閉功能，讓駕駛能夠迅速擁有上空快感。

原廠表示XIV-2將會擁有5門、3門、Coupé以及車身加長版本，從車側來看，雖然整體的車體輪廓並沒有改變，雙門版本的XIV-2相較於XIV-1的4門設計更顯年輕時尚感。縮小的後車窗、放大的前門賦予了XIV-2強烈運動感，展現出了小型CUV的動態氣息。採用了敞篷設計的XIV-2則運用了布料材質的敞篷車頂，並將會擁有One Touch式的啟閉功能，讓駕駛能夠迅速擁有上空快感。

XIV-2後保桿以凹字型的設計，塑造出了與XIV-1完全不同的視覺感受，不僅讓XIV-2更具肌肉感，也讓XIV-2多了份運動氣息。

在車尾造型上XIV-2與XIV-1截然不同，尾門沒有XIV-1方正的設計，反而讓尾門呈現許多的曲折。SsangYong也賦予了XIV-2的尾燈更拉長之造型，並將其融入在尾門的曲折造型之中。原本位於尾門折線的SsangYong廠徽移至XIV-2尾門中央，賦予了尾門折線更為立體的線條。XIV-2後保桿以凹字型的設計，塑造出了與XIV-1完全不同的視覺感受，不僅讓XIV-2更具肌肉感，也讓XIV-2多了份運動氣息。

符合歐規6期，產出環保動力

XIV-2將提供1.6升直列4缸的汽油和柴油引擎做為動力來源，並同時提供了6速手排和6速自排變速箱供選擇。1.6升直列4缸汽油引擎能夠產出125匹最大馬力以及16.1公斤米扭力峰值，1.6升柴油引擎更能夠產出130匹最大馬力以及30.6公斤米扭力峰值。

XIV-2將提供1.6升直列4缸的汽油和柴油引擎做為動力來源，並同時提供了6速手排和6速自排變速箱供選擇。

6速手排柴油引擎版本的XIV-2每公里僅排放106公克的二氧化碳，而6速自排汽油引擎版本的XIV-2每公里也僅排放127公克的二氧化碳。在其他氣體方面，SsangYong原廠也表示XIV-2將會符合歐規6期的排放標準。

XIV-2從XIV-1的3幅方向盤改為4幅方向盤，並僅採用了單螢幕的資訊媒體系統，中控台則向上拉升，呈現不一樣的設計風味。

雖然XIV-2由XIV-1延伸而來，但相較於XIV-1的車長4,140mm寬1,830mm高1,590的車體尺寸，XIV-2擁有了些為的變化，讓車體規格變為長4,166mm寬1,820mm高1,566。即便擁有了變化，但XIV-2仍維持了XIV-1的2,600mm軸距長度。在內裝方面，XIV-2採用了4人座的設計，並在內裝配色和造型上都有所變化。XIV-2從XIV-1的3幅方向盤改為4幅方向盤，並僅採用了單螢幕的資訊媒體系統，中控台則上拉升，呈現不一樣的設計風味