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時序進入第二季，2011年開春以來一直相當暢旺的台灣汽車市場，在第二季初出現了重大變化。明顯受到日系零件缺料的影響，4月份台灣汽車市場總掛牌數僅有 26,278輛，較3月份萎縮25.9%；與2010年4月份相較，成長幅度也僅有0.7%。與2011年第一季結算、較去年同期成長58.4%的成績相較，4月份汽車市場的低迷可見一斑。

4月初適逢2日至5日的四天春假連假，監理所掛牌工作日為19日。4月份掛牌比重仍傾向21日至30日間的7個工作日，總計繳出14,687輛的掛牌成績，佔整月份的55%。然而仔細觀察可發現，4月份前20日所的掛牌數字仍較去年同期成長1.4%；時至月底結算，年增率卻僅剩0.7%，4月份最終10日的掛牌成長力道明顯減緩。

因應日系料件短缺，4月中旬開始，國產各品牌陸續實施停工或是產能調節，此舉直接影響到市場的供貨量，並間接降低經銷商業代的接單意願，推估乃4月底掛牌動能趨緩的主要原因。而日系品牌佔絕大多數的國產市場，受影響的幅度也明顯大於進口市場。此次日本震災對於日本當地汽車產業所造成的災情，已開始對台灣車市形成些許衝擊。年初各車廠所預估的樂觀目標是否會有更動，後續情形仍需持續與以關注。

1. 總市場篇 (國產＋進口)






































































2011 年 4 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		品　　　　　　牌銷售量上月比去年比市占率
1和泰豐田Toyota、Lexus7,65765.7%85.5%29.1%
2中華三菱Mitsubishi 、CMC 3,81778.4%102.0%14.5%
3裕隆日產Nissan、Infiniti1,88849.2%70.0%7.2%
4台灣本田Honda1,62169.2%71.8%6.2%
5福特六和Ford1,53880.8%110.5%5.9%
6寶馬BMW1,277101.0%204.6%4.9%

總市場
26,27874.1%100.7%









4月份台灣汽車市場可明顯看出，3月中日本東北大地震的「餘震」已慢慢在台灣市場發酵。受到日本上游零件廠災後復原速度緩慢的影響，Toyota、Nissan、Honda和Mazda等日系品牌，在國產和進口市場兩端皆受到波及，尤其是部分國產品牌於4月紛傳停工或減產的消息，讓震災造成零件供應吃緊的影響，逐漸具體地浮上檯面；反應在銷售數據表現，不僅與3月份相較大幅滑落，和去年同期相比，也有15%至30%不等的衰退情形，在2011年開高走高的汽車市場中實屬罕見。 負責生產Nissan、Luxgen和Tobe品牌的裕隆汽車，利用4月4日、5日清明春假期間調整年度休假，以就工廠全年產能進行調節；4月2日至10日工廠休假期間，Nissan品牌供貨量相對下修，進口車款方面也受日本原廠產能所限，導致Nissan+Infiniti品牌掛牌數字腰斬，僅繳出1,888輛，並較去年同級減少30%，成為前幾大品牌中影響最巨的車廠。
然裕隆表示，4月2日至10日工廠休假，乃今年初便排訂之既定計畫，實為因應生產線接下來的新車投產計畫，所作出的產能與休假更動；而裕隆日產也指出，目前其所備存之零組件仍可供給至5月中無虞​。目前裕隆工廠並未有進一步的停工動作，生產線仍維持週一至週五一班制的生產規劃。 匯整目前各國產車廠的產能情況，負責生產Toyota品牌的國瑞汽車，自4月25日至6月3日，週一和週五停止生產，週二至週四則維持50%的產能供給。Ford福特六和則自4月26日停工兩週，Mitsubishi中華三菱取消週六加班，恢復週一至週五正常生產。由於產能調節多自4月底方開始實施，因此掛牌量的影響也未若Nissan品牌甚巨，Ford和Mitsubishi仍較去年同期有微幅增長。 4月份整體市場最令人矚目的，當屬掛牌數排名第6的BMW。長久以來，整體市場排名便多由Toyota、Mitsubishi、Nissan、Honda、Ford等國產/進口品牌所把持。然4月份在日系品牌受震災影響下，加上BMW接續有新車船運到港，BMW品牌4月成功繳出1,277輛的掛牌數字，不僅稱霸進口市場，也一舉突襲Hyundai和Mazda等國產品牌，成功站上整體市場第6名的寶座。

2. 國產轎車篇
















































































































2011年4月－國產轎車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款

銷量

銷售組成

1
Toyota Altis
1.8/2.0		2,173









1.8208996.1%
2.0843.9%

2
Toyota Yaris
1.5		1,142 

3
Toyota Camry
2.0/2.4/3.5		1,037













2.040138.7%
2.461459.2%
3.5222.1%

4
Toyota Vios
1.5		886 

5
Nissan Tiida
1.6/1.8		669













1.619729.4%
1.810315.4%
1.8五門36955.2%

6
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5635





















1.615324.1%
2.011618.3%
1.6五門11818.6%
2.0五門22034.6%
2.5五門284.4%

7
Mitsubishi Colt Plus
1.6		578 

8
Ford Focus
1.8/2.0		533

















1.820638.6%
2.0499.2%
1.8五門10820.3%
2.0五門17031.9%

9
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0487









1.842887.9%
2.05912.1%

10
Honda Fit
1.5		421 

其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Ford Mondeo
2.0/2.3		114









2.010491.2%
2.3108.8%


Nissan Livina 1.6399 
Hyundai i30 1.6 185 
Honda Civic
1.8/2.0		421









1.841097.4%
2.0112.6%
Honda Accord 2.0/2.4/3.5213













2.04722.1%
2.415070.4%
3.5167.5%
Nissan Teana
2.0/2.5/3.5		340













2.017952.6%
2.515345.0%
3.582.4%









原本頗有坐穩國產轎車第二名的Nissan Tiida車系，4月份因供貨量不足遜位後，久違的Toyota四雄今年首度盤踞國產轎車前4名。常勝軍Corolla Altis車系再次以2,173輛的掛牌成績雄霸冠軍王位，Yaris和Camry車系也紛紛突破千輛門檻；長青車款Vios以886輛的掛牌數字守落在第4名的位置。5月份在國瑞汽車全面下修產能下，Toyota能否強勢佔據排行榜將備受考驗。 受限於裕隆工廠產能調節，今年多次攻上1、2名的Nissan Tiida車系，4月份僅交出669輛的掛牌成績，排名也大幅跌落至第5名的位置，寫下今年新低。然而Tiida車系的成熟度與口碑漸長，加上Nissan品牌目前零件供應尚稱無虞的情況下，5月份Tiida仍有機會再向王座挑戰。 相較於3月份的強勢表現，Mazda品牌的銷售支柱Mazda3車系，儘管受惠於Nissan Livina車系掉出Top 10榜外而晉升第6名；然而掛牌數字上，則自上個月破千輛的佳績，大幅滑落至635輛的低點。據瞭解，Mazda Taiwan已就Mazda3車系的促販籌碼略微收手，希望藉此冷卻市場買氣，以「少量多餐」的方式進行銷售，以期能撐過日本料件供應短缺的時期。未來視日方零件供應商的復甦情形，方可就產能與年度銷售目標再行調節。 Honda Accord車系4月份繳出213輛的掛牌成績，不過細看銷售組成，可發現2.0車型仍有47輛的掛牌量，即知4月份所交之Accord車款，乃參雜小改款前後之車型。小改款Accord車系4月中於店頭上市後，經過約莫半個月的新車銷售期份，實際掛出155輛新車；販售組成為2.4 VTi 52輛、2.4 VTi-S 97輛、3.0 V6 6輛。比照Honda Taiwan所訂立的2,000輛年販目標，Accord車系的銷售表現仍待持續觀察。

3. 國產休旅/商用篇










































































































2011 年04月－國產休旅車/商用車 TOP 10
名
次		車　　　　　　　　　　款銷量銷售組成
1Toyota Wish
2.0		1,286 
2Mitsubishi Veryca798 
3Luxgen Luxgen7 SUV
2.2		675 
4Mitsubishi Canter629 
5Hyundai ix35
2.0 		559 
6Honda CR-V 2.0/2.4548









2.020437.2%
2.434462.8%
7Mitsubishi Outlander
2.4		462
8Mitsubishi Delica452
9Ford Escape
2.3		369
10Luxgen Luxgen7 MPV
2.2		308
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Ford i-MAX 2.0215
Hyundai Santa Fe
2.2/2.7		279 




Mitsubishi Zinger 2.4
300 
Mazda Mazda5
2.0		289 
Nissan Grand Livina
1.8		191 









對比轎車產品線的掛牌數字下滑，Toyota Wish車系則異軍突起，1,286輛的掛牌數字甚至較3月份多出4輛。此一成績不僅讓Wish車系成功守住國產休旅車/商用車排行榜首位，也是唯一突破千輛門檻的休旅車款，實力再次獲得證明。 國產SUV級距中，趁著此波日系料件短缺，得利者則屬Hyundai品牌。目前旗下主力販售車款ix35車系，4月份掛牌數字雖然自上個月的707輛下滑至559輛；不過受惠於CR-V和Outlander等競品銷售下滑更巨，ix35車系排名也悄悄昇至國產休旅車/商用車排行榜第5名，SUV級距中也僅次於Luxgen Luxgen7 SUV之後。而同品牌的Santa Fe車系，4月份也掛出279輛的成績，與ix35共同為Hyundai挹注66%的銷售量。 CR-V車系4月份掛牌數僅為548輛，除了淡季因素外，由於先前漲價議題已促使不少買家提前購車，因此本月訂車數也逐漸趨緩。再加上4月份屏東產線主要排訂2.4升車型進行生產，2.0升和2.4升的販售比例拉開至37：62左右；2.0升車型訂交車目前尚有缺車，預估5月份2.0升車型掛牌輛將可回檔。 相較於Nissan品牌的衰減幅度，同集團的Luxgen品牌在4月份表現則可稱平盤。販售主力Luxgen7 SUV 4月份掛出675輛，國產休旅車/商用車排行榜上名列第3，也在4月份國產/進口SUV級距中稱王。而品牌另一款產品Lxugen7 MPV，在市場獨佔下也以308輛的掛牌數字，再次擠進國產休旅車/商用車前10名。 在國產休旅車/商用車排行榜上，中華Mitsubishi的商用車軍團仍搶盡鋒頭。中華Veryca以798輛的成績再次上攻第2名，Mitsubishi Canter和Delica得利卡車系也分別以629輛和452輛的數字，搶佔第4名和第8名的位置。總計商用車共為Mitsubishi+CMC 品牌帶來1,879輛的掛牌實績。
4. 總市場篇 (進口)
































































2011 年 4 月－廠牌別排行 (進口)
名
次		品　　　　　　牌銷售量上月比去年比 市占率
1 BMW1,277101.0%204.6%17.2%
2 Mercedes-Benz1,180102.6%125.1%15.9%
3 Volkswagen947101.5%102.6%12.8%
4Toyota48627.5%40.6%6.6%
5Lexus45758.4%96.0%6.2%
6

Suzuki


35959.6%141.9%4.8%

總市場
7,41178.7%111.7%









進口市場在4月份可謂大翻盤。受到日本原廠供貨量不足的影響，進口市場中日系品牌與德系品牌呈現壁壘分明的情況：BMW、Mercedes-Benz和Volkswagen皆較3月份有微幅成長，而Toyota、Lexus和Suzuki等品牌則有大幅度的萎縮，可見此次日本震災對於日製整車進口有著相當顯著的衝擊。 接連的新車到港與訂單消化，加上奢侈稅三讀通過的潛在因素，讓BMW品牌在3、4月份皆繳出穩定成長的掛牌佳績。1,277輛的掛牌數字較3月微幅成長1%，而與去年同期相比，BMW再次繳出超過100%的巨量成長。隨著Toyota和Lexus的明顯衰退，BMW 4月份成功進佔進口市場王座，並擠入整體市場第6名的位置。 4月份Mercedes-Benz同樣以2.6%的微幅成長，掛出1,180輛的成績，跟隨BMW的腳步攀升至第2名。C-Class、E-Class和S-Class等主力販售車款，皆帶給同級競品莫大的壓力，並為品牌帶來83%的銷售量。然而在休旅產品線不及BMW綿密下，Mercedes-Benz品牌只能以近百輛的差距屈居第2名。 在原廠供貨不及的情形下，Toyota和Lexus品牌4月份表現只能說差強人意。過往每每勇破千輛、輕鬆拿下SUV級距冠軍的Toyota RAV4車系，4月份掛牌量陡落至357輛，也註定Toyota品牌將進口冠軍的頭銜拱手讓人。而好不容易有新作CT 200h帶來銷售話題的Lexus品牌，儘管接單成績優異，但4月份CT 200h也僅僅掛出20輛，對照3月份236輛的大筆訂單消化，也無怪乎Lexus 4月份坐困愁城、有志難伸的情形。

5. 進口車篇









奢侈稅三讀通過，儘管現階段還未對市場造成即刻的衝擊，然而就BMW和Mercedes-Benz旗艦車款的銷售數字上仍可看出端倪。4月份Mercedes-Benz S-Class繳出317輛的掛牌成績，BMW 7系列亦有206輛的掛牌數字，雙雙刷新兩車款今年度的單月銷售紀錄。為因應未來買家在奢侈稅實施前的買氣湧現，車商也已向原廠爭取新車配額，希冀能夠滿足提前浮出水面的旗艦車款買家。 3月底在台發表上市後，新一代BMW X3車系4月份繳出首張成績單，67輛的掛牌數字頗符合汎德所預訂的販售目標。而4月份到港的BMW車款中，X1車系也掛出107輛的天量；加上X5車系87輛、X6車系34輛，BMW X家族休旅車系共締造295輛的掛牌實績，成為4月份BMW攻頂的重要基石。 進口豪華品牌中的另一個亮點，則屬德國性能品牌Porsche。4月份新車大量到港，讓Porsche品牌共掛出207輛各式車款，一解準車主長期等車之苦。其中，主力販售車款非新一代Cayenne車系莫屬，122輛掛牌新車中，以Cayenne 3.6和Cayenne Diesel為大宗；而Panamera車系4月份亦繳出51輛新車掛牌。雖然4月份有大量新車交付，然而Porsche總代理永業表示，肇因Cayenne車系全球供不應求，目前下訂Cayenne車系，依車型不同等車期仍要半年至1年之久。 對比以往動輒千輛的風光情形，Toyota RAV4車系4月份僅繳出357輛的新車掛牌，也道盡日本汽車產業受此次震災影響之巨。不單只是RAV4車系，過往銷售成績穩定的Previa車系，4月份掛牌數字也下滑至45輛的新低，無力為Toyota品牌帶來銷量挹注。 確實扮演品牌內的角色定位，Golf車系一直是Volkswagen品牌穩定的銷量來源。4月份Golf車系共掛出495輛新車，趁著Toyota RAV4車系的供需失衡，Golf車系成為4月份進口車市場的銷售冠軍車款；加上Tiguan車系的175輛、Passat車系的93輛，一同將Volkswagen品牌撐上進口排行第3名的位置。未來待日前發表的Touran車系銷售步上軌道，Volkswagen品牌在進口市場的市佔率也可望再上攀。 2個月沒有掛牌消息的Fiesta車系，隨著近期11年式新車到港，Fiesta車系也重新博得在銷售報告中的能見度。未受限於福特六和生產線停工的問題，進口身份導入的Fiesta車系，每每在新車到港後，均可繳出百餘輛的掛牌成績，銷售表現和口碑可算是穩健成長，成為進口小車市場中的前段班學生。 近期密集的廣宣曝光，讓來自捷克的Škoda知名度愈見提升。儘管目前品牌的銷售量尚未有大幅成長，然而總代理太古利奔所主推的Yeti車系，每月皆能以60至80輛不等的水平販售掛牌。而在小型掀背Fabia車系加入販售後，4月份也貢獻35輛的掛牌實績，Yeti與Fabia兩大販售組合已儼然成型。

結論






















































































































2011 年 4 月－進口豪華品牌
名
次		轎　車　車　款銷量名
次		休　旅　車　款銷量

1
Mercedes-Benz E-Class422
1
Lexus RX140

2
BMW 5-Series385
2
Porsche Cayenne122

3
Mercedes-Benz S-Class317
3
BMW X1107

4
Mercedes-Benz C-Class240
4
Volvo XC 6090

5
BMW 7-Series206
5
BMW X587
   
其　他　轎　車其　他　休　旅　車
BMW 1-Series65Audi Q562
BMW 3-Series168BMW X367
Lexus ES158BMW X634
Lexus IS58Infiniti FX30
Lexus LS57Mercedes-Benz M-Class75
Porsche Panamera51Mercedes-Benz GLK-Class32

Saab 9-3


52Volvo V5024
Volvo S6079Volvo XC 9026




































































































2011 年 4 月－進口一般品牌
名
次		轎　車　車　款銷量名
次		休　旅　車　款銷量

1
Volkswagen Golf4951 Toyota RAV4357

2
Ford Fiesta1232 Volkswagen Tiguan175

3
Suzuki Swift1073 Nissan Rogue109

4
Volkswagen Passat934 Toyota Previa45

5
Suzuki SX4835 Toyota Sienna41
   
其　他　轎　車其　他　休　旅　車
 Hyundai i1050Daihatsu Terious33
Mazda Mazda274Mazda CX-729
Mazda Mazda633Mazda CX-922
Suzuki Alto33Suzuki Grand Vitara15
Škoda  Fabia35Subaru Forester41
Škoda  Yeti62Toyota Alphard26






































































2011 年 4 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
次		品　　　　　　牌銷售量去年比市占率 與領先差
1和泰豐田Toyota、Lexus43,055140.8%32.5%
2中華三菱Mitsubishi19,093137.0%14.4%23,962
3裕隆日產Nissan、Infiniti15,520132.9%11.7%27,535
4台灣本田Honda8,055103.3%6.1%35,000
5

福特六和


Ford7,465138.7%5.6%35,590
6納智捷Luxgen6,118283.4%4.6%36,937
總市場132,469142.2%




























































2011 年 4 月－累計銷售量排行 (進口)
名
次		品　　　　　牌銷售量去年比市占率與領先差
1Toyota5,771124.7%17.9%
2Mercedes-Benz4,110161.2%12.7%1,661
3BMW3,856186.7%11.9%1,915
4Volkswagen3,321127.4%10.3%2,450
5Lexus3,278157.7%10.1%2,493
6Suzuki1,590173.0%4.9%4,181
總市場32,314148.4%









4月份整體市場的萎縮，讓2011年台灣汽車市場開春以來的大步邁進之勢稍稍停緩。累計今年1到4月，汽車市場的總量達到132,469輛，較去年同期成長42.2%。與先前第一季結算58.4%的年增率，又下滑了16.2%。事實上，今年開春以來車市儘管十分暢旺，每個月結算皆較去年同期成長，然而成長幅度卻可觀察出逐漸趨緩的走勢；加上此次日本震災對台灣市場的影響似有加深之勢，台灣車市能否延續成長力道，值得關注。 日系車廠在日本震災後所面臨的零件短缺危機，除了使車主交車期拉長外，相對也對消費者的購車籌碼造成影響。在手頭車源不足的情況下，經銷體系多半會就促販籌碼進行減碼；目前除了Nissan品牌4月份續辦夏季銷售競賽外，其餘國產車廠對銷售競賽也多採消極、觀望態度，此也將影響消費者此時進場購車的意願。 就全年銷售節奏來看，今年首波銷售旺季落在國曆2月初的農曆新年假期前，之後的2、3與4月份，本屬於傳統新車銷售淡季，銷售表現較為平淡原屬常態。但今年在環境條件卻迥然不同以往，尤其是3月突發的日震事故，不僅直接衝擊日本汽車產業，也對以日系車為主流的台灣汽車製造業，投下難以預料的變數。在經歷前幾年不景氣的減產低迷，如何在市場轉趨樂觀與增產恢復產能時，再遭遇零件供應因震災中斷或緊縮的罕見挑戰，不僅考驗各車廠甚至技術母廠解決突發事故的應變能力，新車產能供應的完整恢復，也將決定各車廠在即將到來的年中銷售旺季，能否在產銷整體全力衝刺，好趁勢擴大銷售規模並超越供貨不穩的競爭對手，進而達成年度銷售目標的關鍵因素。 雖然立法院已三讀通過特種貨物及勞務稅條例 (俗稱奢侈稅法案) ，

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