璀璨絢爛的2011年跨年煙火，讓台北成為令人驚豔的不夜城，無數群眾更在倒數聲中告別2010年。2011年1月3日第一個工作日，2010年12月份臺灣汽車市場銷售報告出爐，代表2010年汽車銷售來到結算時刻。
回顧2010年的銷售趨勢，整體市場感受經濟景氣的復甦。台灣車市自2006年起，雖連續3年走入空頭，但總體車輛保有台數並未明顯減少，顯示一般民眾延後購車及換車，而這些換購車的需求陸續浮現，成為支撐市場反彈的重要基礎。
2010年全年銷售汽車銷售，即使沒有2009年實施的貨物稅補助措施，仍順利延續2009年全年29.4萬輛的反彈趨勢，大手揮別2008年低於23萬輛的銷售低點。在2010年整年結算後，2010年全年以327,615輛掛牌數，成功回到30萬輛的年銷售門檻，再加上各國產大廠手頭仍握有超過2萬輛的跨年未交車訂單量，確認了汽車銷售市場反彈趨勢。
分析2010年封關的12月份，全月掛牌數達30,808輛，檯面掛牌數據雖較11月份萎縮5.9%，但是Toyota、Mitsubishi、Nissan與Honda等大廠，在年度目標多已順利的情形下，並操作2011年車價調漲、2010年12月底前訂車不調漲的銷售策略下，在12月份吸納大批的預購訂單，為2011年的銷售成績預做準備。因此，12月份的市場熱絡度實際是高於掛牌數。
另一方面，由於2月2日將進入農曆新年假期，因此，1月份將是過年前完整的掛牌期。因此，U-CAR推論，2011年1月份將在大量累計未交車訂單的基礎上，及趕在農曆新年假期前掛牌的效益下，單月極有可能衝出具爆發力的掛牌成績，吹響2011年車市大反彈的號角。
1. 總市場篇 (國產＋進口)
2010 年 12 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
7,315 |
63.6% |
40.0% |
23.7% |
2 |
中華三菱 |
Mitsubishi 、CMC |
4,827 |
110.7% |
72.2% |
15.7% |
3 |
台灣本田 |
Honda |
3,392 |
135.8% |
112.4% |
11.0% |
4 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
3,016 |
80.3% |
71.8% |
9.8% |
5 |
福特六和 |
Ford |
2,493 |
128.5% |
84.3% |
8.1% |
6 |
現代 |
Hyundai |
1,456 |
127.2% |
103.7% |
4.7% |
總市場 |
30,808 |
94.1% |
68.5%% |
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- 銷售市場出現超乎產業界預期的反彈力道，可說是2010年全年的縮影。自2009年底因貨物稅補貼告終所引發的銷售熱潮，讓產業界普遍評估已提前吸納2010年初的潛在購車需求，因此，對2010年的銷售規劃是保守持平以對。但是，2010年全年市場的買氣卻比原先評估地更為熱絡，儘管龍頭車廠Toyota受全球召回事件所苦，在上半年國內銷售氣勢難以完整發揮，但總市場仍在各車廠多頭並進衝刺，呈現欣欣向榮的氣氛。而飽受困擾的Toyota則在小改款Toyota Corolla Altis產品力大增廣受歡迎下，重振品牌銷售氣勢，提振市場向上，加上國內經濟活絡，多方利多聯手繳出全年較2009年ㄧ路領先的累積銷售量。
- 2010年底由Mazda帶頭宣布漲價後，其餘車廠順勢預告2011年初將調漲售價，成功激發消費者在預期漲價心態下提前購車的決定，幾大車廠由經銷體系大量吸納新車訂單，12月份掛牌數提前達到年度銷售目標，導致Toyota、Mitsubishi與Nissan等幾大車廠決定保留大量未交車訂單，跨年再行消化的特殊現象。
- 12月份密集投放年底前下訂不漲價廣宣的Toyota，12月前20日累積掛牌數達5,374輛，月底最後11日卻僅掛出少量的1,941輛，全月7,315輛掛牌數也僅達11月份的63.6%，跡象顯示保留訂單衝次隔年業績的企圖。據瞭解，Toyota未交車訂單規模超過1萬輛以上，至於Mitsubishi與Nissan兩大廠也選擇保留未交車訂單至2011年，規模各約莫有3,000輛之譜，每月產能僅2千多輛的Honda，12月份雖大舉掛出3,392輛以銷化訂單數，但未交車訂單仍有1,000輛左右，須到2011年1月方能消化。
- 對照第一線經銷體系熱絡的接單買氣，理應能衝高掛牌數的12月份，就在各大車廠決定保留訂單跨年後，最終以全月30,808輛掛牌數結尾，反倒比起11月份掛牌數量縮5.9%，更只達2009年12月份掛牌數的68.5%，一來一往下，也讓2010年全年累積銷售較2009年度相比，成長幅度最後拉近到11.3%的全年最低水準。
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2. 國產轎車篇
2010年12月－國產轎車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
1 |
 |
Toyota Altis
1.8/2.0 |
2,188 |
|
2 |
 |
Nissan Tiida
1.6/1.8 |
1,213 |
1.6 |
219 |
18.1% |
1.8 |
106 |
8.7% |
1.8五門 |
888 |
73.2% |
|
3 |
 |
Toyota Yaris
1.5 |
1,020 |
|
4 |
 |
Mitsubishi Colt Plus
1.6 |
1,000 |
|
5 |
 |
Toyota Camry
2.0/2.4/3.5 |
995 |
2.0 |
450 |
45.2% |
2.4 |
520 |
52.3% |
3.5 |
25 |
2.5% |
|
6 |
 |
Honda Fit
1.5 |
933 |
|
7 |
 |
Ford Focus
1.8/2.0 |
895 |
1.8 |
315 |
35.2% |
2.0 |
77 |
8.6% |
1.8五門 |
176 |
19.7% |
2.0五門 |
327 |
36.5% |
|
8 |
 |
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 |
859 |
|
9 |
 |
Honda Civic
1.8/2.0 |
839 |
|
10 |
 |
Nissan Livina
1.6 |
821 |
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford Mondeo
2.0/2.3 |
87 |
|
|
 |
Honda Accord 2.0/2.4/3.5 |
214 |
2.0 |
83 |
38.8% |
2.4 |
123 |
57.5% |
3.5 |
8 |
3.7% |
|
|
 |
Hyundai i30 1.6 |
207 |
|
|
|
Hyundai Lavita 1.6 |
189 |
|
|
 |
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 |
690 |
1.6 |
123 |
17.8% |
2.0 |
140 |
20.3% |
1.6五門 |
159 |
23.0% |
2.0五門 |
244 |
35.4% |
2.5五門 |
24 |
3.5% |
|
|
 |
Nissan Teana
2.0/2.5/3.5 |
460 |
2.0 |
332 |
72.2% |
2.5 |
119 |
25.9% |
3.5 |
9 |
2.0% |
|
|
 |
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 |
100 |
|
|
 |
Toyota Vios
1.5 |
813 |
|
|
- 2010年全年外銷規模達到2.9萬輛新高點的Toyota Corolla Altis，國內銷售成績同樣搶眼，自小改款搭載CVT無段變速後，每月強勢的掛牌量，讓Altis持續穩居國產轎車排行榜冠軍，12月份也不例外，以2,188輛掛牌數摘下桂冠。
- 在Nissan Tiida、Mitsubishi Colt Plus與Honda Fit等車系強攻下，Toyota旗下的Camry、Yaris與Vios三款國產車系，受到總代理和泰汽車保留部份訂單的影響，無力穩固排行榜領先陣容，Toyota Yaris與Toyota Camry兩車系，分別以1,020輛與995輛佔有第3與第5名，Vios則以813輛掛牌數，罕見地被擠出排行榜外。
- Mitsubishi Colt Plus為Mitsubishi在排行榜內表現最穩定的主力車系，自10月份推出狂享版後，藉由產品包裝與廣宣露出，再次凝聚消費者目光，繼11月份掛牌數成長至774輛後，12月份更以1,000輛掛牌數，替2010年結尾繳出亮麗的成績單，至於同門的Mitsubishi Lancer車系，也搶在2011年宣布漲價前，順利吸納買氣衝高掛牌數至859輛。
- 在同級距對手Toyota Corolla Altis、Honda Civic、Mitsubishi Lancer與Ford Focus等車系，紛紛以2010年底前不漲價大舉吸引買家入主，讓已提前調漲售價的Mazda Mazda3受到明顯的排擠效果，全車系12月份掛牌數690輛不敵對手，僅能屈居於排行榜外。
- 12月份仍處於出清2.0 TDCi柴油版與2.3汽油版的Ford Mondeo，在新舊車型交接的空窗時期，全月掛牌僅有87輛，至於12月中發表的Mondeo 2.0 Ecoboost，12月份掛牌數僅6輛，尚未能反應接單狀況，新增2.0 Ecoboost新戰力的Mondeo車系，銷售表現將待1月份再行觀察。
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3. 國產休旅/商用篇
2010 年12月－國產休旅車/商用車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
1 |
 |
Honda CR-V 2.0/2.4 |
1,340 |
|
2 |
 |
Ford Escape
2.3 |
873 |
|
3 |
 |
Toyota Wish
2.0 |
852 |
|
4 |
 |
Mitsubishi Veryca |
830 |
|
5 |
 |
Hyundai ix35
2.0 |
717 |
|
6 |
 |
Mitsubishi Outlander
2.4 |
641 |
|
7 |
 |
Luxgen Luxgen7 SUV
2.2 |
637 |
|
8 |
 |
Mitsubishi Delica |
455 |
|
9 |
 |
CMC Canter |
452 |
|
10 |
 |
Mitsubishi Zinger 2.4 |
403 |
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford i-MAX 2.0 |
283 |
|
|
 |
Hyundai Santa Fe
2.2/2.7 |
102 |
|
|
 |
Hyundai Tucson |
13 |
|
|
 |
Luxgen Luxgen7 MPV
2.2 |
270 |
|
|
 |
Mazda Mazda5
2.0 |
314 |
|
|
 |
Nissan Grand Livina
1.8 |
202 |
|
|
 |
Toyota Innova 2.7 |
160 |
|
|
- 11月份位居排行榜第2名的Honda CR-V，12月份大量掛出1,340輛，趁著Toyota Wish掛牌量萎縮的機會，重新奪回排行榜冠軍。在台灣已累積三代的產品知名度與形象口碑，讓2007年1月推出的第三代CR-V，上市至今仍然受到國內消費者的穩定支持，即使產品世代即將邁入第5年，銷售氣勢仍未顯疲態。
- 毫無疑問地，以873輛高居排行榜第2名的Ford Escape，是12月份國產休旅/商用車排行榜表現最亮眼的車系，儘管產品世代較對手早，但藉由具競爭力的車價與配備編成，搭配限量特仕的包裝，不僅成功延續Escape的產品生命週期，銷售成績更是領先許多新世代國產SUV。
- Hyundai ix35車系為Hyundai目前銷售最火熱的車系，上市初期卻飽受原廠供應料件不足所苦，無法及時滿足交車需求，現在，12月份在原廠料件供應逐漸上軌道後，ix35車系一舉掛出717輛的掛牌數，成功進佔排行榜第5名的席次。Hyundai Santa Fe車系繳出102輛，多數為首批組裝的Santa Fe eVGT車型，南陽表示Santa Fe eVGT預估自2011年3月份開始，韓國原廠料件才能穩定到位，屆時產線才能大批交車來消化訂單。
- 2010年10月推出小改款的Mitsubishi Outlander車系，以小改款造型與配備編成調整，持續開拓國產休旅市場，Outlander除10月份掛出577輛外，11月與12月份分別掛出623輛與641輛， 達成中華汽車上市時所規劃的600輛月販目標。
- Luxgen7 SUV與Luxgen7 MPV兩車系，12月份掛牌數各為637輛與270輛，均較11月份掛牌數降低，在11月底原廠宣布大規模召回，導致部分訂單流失與轉趨觀望氣氛，再加上Luxgen7 SUV所累積未交車量已逐步消化，讓Luxgen品牌於2010年底銷售表現轉趨平穩，2011年能否儘快揮別召回事件的影響，重振品牌銷售節奏，將是年初銷售報導關注的焦點。 <li style="list-st
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