KCB韓國大盤館

擁有完整的22天掛牌工作日與9天賞車假日，讓進入競賽月高峰期的7月份，成為兵家必爭之地，再加上Toyota Corolla Altis小改款與全新Hyundai ix35等新車投入市場，掀起國產轎車與休旅車市場的新波瀾，讓邁入民俗月前的銷售競逐更顯激烈。同時，7月下半發生的Tobe M'car方向機柱召回檢修事件，對醞釀興起的國產大陸車產品，所造成的衝擊與後續效應，也成為影響新車銷售的關注焦點。

在掛牌數的表現方面，7月份全月總計掛牌數達35,772輛，總市場較6月份成長達25%，較去年同期的成長也有24.1%。其中，龍頭車廠Toyota在Altis小改款交車爆量衝刺下，也衝刺出12,633輛掛牌數與回升至35.3%的單月品牌市占率，成為7月份表現最搶眼的車廠，至於前六大車廠，僅有Honda較6月份微幅量縮3%，其餘車廠均繳出1成以上的成長幅度，顯示在7月份一輪激烈銷售攻防下，結合經銷通路為達銷售目標掛牌壓力下，讓總市場更趨於有利買家的購車條件，順勢激發買氣與掛牌量同步上揚。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

2010 年 7 月－廠牌別排行 (國產＋進口) 名 次 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率 1 和泰豐田 Toyota、Lexus 12,633 148.7% 102.7% 35.3% 2 中華三菱 Mitsubishi 5,299 114.7% 114.4% 14.8% 3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 4,061 119.6% 128.1% 11.4% 4 台灣本田 Honda 2,696 97.0% 109.5% 7.5% 5 福特六和 Ford 1,910 110.8% 126.5% 5.3% 6 台灣馬自達 Mazda 1,605 117.5% 144.9% 4.5% 總市場 35,772 125.0% 124.1%

歷來記錄看來，Toyota銷售通路的紀律與販售能力向來是最強的，因此，執行對各式促銷活動時，Toyota銷售系統往往能搭配高密集廣宣曝光，在銷售衝刺展現完整的執行力，加上此次保密到家的小改款Altis油耗數據與價格策略，在對手擬訂反制策略不及反應前，迅速攻城掠地，把握住年中銷售旺季契機。 僅管Toyota + Lexus品牌佔有率回升到35.3%，但比起2009年7月份的42.7%，仍尚有7.4%的明顯差距，因此，全品牌並目前仍不算回復到原有水準。但在Altis首月出師告捷下，已清楚展現Altis的加入是正向變數。而銷售力道超強的小改Altis，以及8月2日正式宣布Toyota與Lexus全面實施4年或12萬公里原廠保固措施，再加上品牌負面消息漸趨平息下，Toyota目前在下半年展現的戰力，將遠比上半年強勢許多。 Toyota銷售力的反彈走強，讓競爭品牌面臨更多壓力，由於汽車產品的規劃與生產流程繁複，無法在短線即時做產品的調整，讓其他車廠對應Toyota的強勢，多數只能在價格策略上因應，以鞏固買氣不受Toyota過度侵蝕。在銷售競賽期間，各廠牌群起抵禦Toyota的競爭氣氛下，更形放寬的購車條件，將對消費者更趨有利。 當Toyota之外的國產主力車廠， 新車成交價格持續下探時，勢必進一步壓縮主打低價高配備的大陸血統國產車廠，加上Tobe M'car出現的安全性召回事件，對買氣衝擊是否持續擴大發酵，將成為左右大陸血統國產車廠在新車銷售市場走勢的關鍵變數。

2. 國產轎車篇

2010年7 月－國產轎車 TOP 10 名 次 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成 1 Toyota Altis 1.8/2.0 3,861 1.8 3,709 96.1% 2.0 152 3.9% 2 Nissan Tiida 1.6/1.8 1,654 1.6 396 23.9% 1.8 205 12.4% 1.8五門 1,053 63.7% 3 Toyota Camry 2.0/2.4/3.5 1,512 2.0 444 29.4% 2.4 1,007 66.6% 3.5 61 4.0% 4 Toyota Yaris 1.5 1,461   5 Toyota Vios 1.5 1,323   6 Nissan Livina 1.6 1,100   7 Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 1,009 1.6 201 19.9% 2.0 236 23.4% 1.6五門 223 22.1% 2.0五門 316 31.3% 2.5五門 33 3.3% 8 Mitsubishi Colt Plus 1.6 944   9 Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 858 1.8 764 89.0% 2.0 94 11.0% 10 Honda Fit 1.5 816   其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次) Chery Apola 2.0 10 2.0 3 30.0% 2.0五門 7 70.0% Chery Fresh 1.3 38   Ford Focus 1.8/2.0 632 1.8 297 47.0% 2.0 78 12.3% 1.8五門 31 4.9% 2.0五門 226 35.8% Honda Civic 1.8/2.0 632 1.8 599 94.8% 2.0 33 5.2% Hyundai i30 1.6 177   Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 566 2.0 354 62.5% 2.5 191 33.7% 3.5 21 3.7% Tobe M'car 1.3 127

7月6日上市的小改款Toyota Corolla Altis，以新搭載CVT變速箱與1.8 Dual VVT-i引擎，繳出1.8升車系18.2km/l與2.0升車系17.7km/l平均油耗，是同級距唯一取得能源局能源效率1級認證，拉開與同級競爭對手的節能差距，再加上小改款主力車型價格小降的銷售策略，讓小改款Corolla Altis上市首月強力襲捲台灣車壇，全車系新舊車型以3,861輛總掛牌數穩居市場冠軍。 若細分新舊款銷售比例，已於7月份全數出清的舊款Corolla Altis掛牌1,532輛，佔全月全車系販售量39.6%，其餘均為小改款車型。7月份的掛牌數據尚未能反應小改Altis的市場熱度，由U-CAR所掌握的資訊，受到消費者預期4年12萬公里保固方案與免費定保券優惠方案於7月底截止的影響，成功刺激訂單爆量湧現，致使經銷通路在過20日後，陸續傳出小改款Corolla Altis搶車與缺車消息，提前印證和泰汽車於26日發佈的接單突破3千輛捷報。小改款Corolla Altis未及消化的訂單，能在8月10日進入民俗月前的銷售競賽最終階段，持續衝刺多少掛牌量，將是8月份關注的焦點。 車系以1.8五門車型為販售主力的Nissan Tiida，跟四門房車的Toyota Corolla Altis，在市場設定上有一定程度的區隔，再加長期經營累積的口碑基礎，以及Nissan續行延長保固專案的刺激，讓Nissan Tiida車系在7月份受到的Toyota Corolla Altis新車衝擊效應較不明顯，全月以1,645輛的掛牌數站在排行榜第2名席次。 不只Corolla Altis表現亮眼，Toyota旗下Camry、Yaris與Vios三車系，7月份掛牌數也同步上漲。尤其是Corolla Altis於月底出現缺車後，Toyota通路的銷售能量更行集中火力，藉由釋出更多車價與配備折讓空間，順利讓Camry等車系在月底最後10天湧現急拉的掛牌量。 而Nissan旗下並非僅有Tiida車系獨走，在7月份的衝刺下，Livina亦掛出亮眼的成績，以1,100輛的成績，較5、6月份均有明顯成長，讓其站在排行榜第6的位置。 而主打年輕化、運動化的Mazda Mazda3，在7月份亦交出亮眼成績，以1,009輛的成績，跨越1,000輛的門檻。其中各排氣量的5門車型，銷售比例達56.6%，顯見5門車型的國產策略讓其獲得市場正面的回應。 Mitsubishi Lancer受到同屬日系設計與訴求節能傳動的產品特性，正面承受小改款Corolla Altis的正面衝擊，因此，僅管邁入銷售競賽月高峰，但Lancer全月858輛掛牌數，只能約略維持6月份的水準，而無力更為上攻。 而在中型房車市場中，向以駕控樂趣與科技風格為訴求的Honda Civic，雖在行銷訴求上與Toyota Corolla Altis的衝突較低，受到影響較少，但受到促銷手法的限制，7月份的銷售量632輛，維持與6月份相當的水準。 6月宣稱仍有千輛未交車訂單與規劃每月3百輛交車量的Tobe M'car，受到方向機柱召回檢修事件的影響，掛牌數由6月份的291輛大幅量縮至127輛，突發事件對品牌第一線銷售與掛牌的衝擊力道，顯而易見。 仍在進行全國經銷通路佈建的勝榮汽車，旗下Apola與Fresh兩車系，7月份掛牌數分別僅有10輛與38輛。在受到Tobe M'car事件波及與經銷通路尚未齊備下，勝榮汽車能否儘快開拓銷售格局，下半年將是觀察重點。 7月20號以前，全車系掛牌數僅192輛的Ford Focus，在7月29日宣佈小改款上市後，經銷體系隨即在總代理奧援下，在7月底進行全數舊款Focus的出清作業，讓小改款Focus能接續在8月份正式登場。7月底全力出清作業後，讓Focus全月份掛牌數達到632輛，剛好與Civic車系平手。

3. 國產休旅/商用篇

2010 年 7 月－國產休旅車/商用車 TOP 10 名 次 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成 1 Toyota Wish 2.0 1,717   2 Honda CR-V 2.0/2.4 1,113 2.0 592 51.1% 2.4 427 48.9% 3 Luxgen Luxgen7 SUV 2.2 1,082   4 Mitsubishi Veryca 958 5 Mitsubishi Canter 674   6 Mitsubishi Outlander 2.4 658 7 Hyundai ix35 2.0  549 8 Ford Escape 2.3 548 9 Mitsubishi Delica 487 10 Luxgen Luxgen7 MPV 2.2 473 其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)  Ford i-Max 2.0 239  Nissan Grand Livina 1.8 264   Mitsubishi Zinger 2.4 457   Mazda Mazda5 2.0 404   Toyota Innova 2.7 263

擁有新車優勢的Toyota Wish休旅車系，在熱絡的競賽期間，成為經銷商釋放籌碼重點拉抬的促銷車款，並在延長保固附免費定保券同步刺激下，順利吸納買氣繳出1,717輛掛牌數，榮登國產休旅與商用車排行榜冠軍。 Luxgen本月創下多項紀錄，成為7月份銷售報導的焦點之一。Luxgen7 SUV在6月份出現的經銷商試乘車與公務車的極少輛掛牌後，終於在7月份掛出亮眼的1,082輛，不僅創下Luxgen單一車系月掛牌數突破千輛關卡的新紀錄，加上Luxgen7 MPV的473輛掛牌數後，全品牌1,555輛更是跨越1,500輛的重要里程碑，最後，Luxgen7 SUV與Luxgen7 MPV同時衝入排行榜內，新記錄也再添一筆。 榜內新兵還有一員，那就是新上市的Hyundai ix35，以全月掛出549輛開出新車蜜月期。初次進榜的ix35，以1輛領先差擠下長青休旅車系Ford Escape，進佔排行榜第7名，也讓低迷許久的Hyundai，展現難得熱絡的品牌活力。目前尚有3百張未交車訂單的ix35，是台灣消費者對全新世代設計ix35在定價策略與配備編成所給予的正面肯定，至於ix35能否持續擴大訂單數量，並維持原廠料件供給與產能穩定，將是Hyundai能否在下半年有所作為的關鍵因素。

4. 總市場篇 (進口)

除國產車系重新走強的銷售外，和泰旗下的Toyota進口車款與主打豪華進口車的Lexus品牌，在7月份同樣展現較上半年更高的販售活力，成功把握民俗月前的完整銷售月份，衝刺業績。在Toyota RAV4與Lexus RX休旅車系帶頭衝量下，讓Toyota與Lexus分別以1,527輛與969輛掛牌數，分居進口廠牌排行榜前二名。 僅管本月受到Lexus的強勢挑戰，但是今年銷售表現穩健的Mercedes-Benz，仍在7月份仍有相當不錯的演出，全月863輛掛牌數雖較6月份微幅衰退，但仍較2009年有72.9%的高成長表現。至於Volkswagen與BMW兩品牌，再次上演掛牌數近身拉鋸的戲碼，BMW雖將差距縮減至15輛，但仍功虧一簣，以排行榜第5名作收，Volkswagen則守住第4名。 北歐進口豪華品牌Volvo，挾帶旗下熱銷的XC60與S40車系，繼4月份順利搶進排行榜內的戰績，在7月份以全品牌266輛掛牌數，再次進佔排行榜第6名。

2010 年 7 月－廠牌別排行 (進口) 名 次 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率 1 Toyota 1,527 141.9% 80.1% 20.8% 2 Lexus 969 159.1% 158.3% 13.2% 3 Mercedes-Benz 863 95.5% 172.9% 11.8% 4 Volkswagen 782 91.8% 192.1% 10.7% 5 BMW 767 92.9% 182.2% 10.4% 6 Volvo 266 131.0% 211.1% 3.6% 總市場 7,342 112.2% 133.7%

5. 進口車篇

雖然在第3次正面交鋒，BMW新款5系列與Mercedes-Benz E-Class落差拉近至85輛，但仍無力扭轉E-Class在進口豪華車的銷售強勢，加上BMW旗下3系列與7系列均未跨過百輛門檻，在進口豪華轎車級距相形低迷的掛牌輛，直接影響BMW全品牌的銷售表現。 協同Toyota推出的4年或12萬公里延長保固方案，加上競賽期間擴大的購車折讓幅度，讓Lexus在6與7月有不錯的掛牌成績，尤其是擔綱銷售主力的RX休旅車系，在佔銷售比超過85%的RX400h車型熱銷下，順利繳出全車系492輛的掛牌數，重現昔日稱霸進口豪華休旅車的氣勢。 相較於進口豪華轎車，BMW休旅車的銷售表現相對強勢不少。前五名排行榜除Lexus Rx與Mercedes-Benz進佔外，接續第3、4與5名都是BMW作品，尤其是訴求年輕與入門客層的X1車系，擁有最傑出的71輛的掛牌數。

2010 年 7 月－進口豪華品牌 名 次 轎　車　車　款 銷量 名 次 休　旅　車　款 銷量 1 Mercedes-Benz E-Calss 321 1 Lexus RX 492 2 BMW 5-Series 236 2 Volvo XC60 106 3 Mercedes-Benz C-Calss 202 3 Mercedes-Benz M-Class 78 4 Lexus ES 146 4 BMW X1 71 5 Mercedes-Benz S-Calss 140 5 BMW X5 67       其　他　轎　車 其　他　休　旅　車 BMW 3-Series 99 BMW X3 22 BMW 7-Series 97 BMW X6 42 Lexus LS 128 Infiniti FX 35 Lexus GS 47 Infiniti EX 13 Lexus IS 136 Mercedes-Benz GLK 31 Mini Cooper/Cooper S 57 Mercedes-Benz R-Class 22 Volvo S40 73 Porsche Cayenne 26         2010 年 7 月－進口一般品牌 名 次 轎　車　車　款 銷量 名 次 休　旅　車　款 銷 量 1 Volkswagen Golf 313 1 Toyota RAV4 1,177 2 Ford Fiesta 195 2 Toyota Previa 232 3 Mazda Mazda2 109 3 Nissan Rogue 113 4 Volkswagen Passat 77 4 Volkswagen Touran 106 5 Toyota Prius 70 5 Volkswagen Tiguan 64       其　他　轎　車 其　他　休　旅　車   Hyundai i10 65 Daihatsu Terious 38 Proton Gen‧2 41 Mazda CX-7 25 Subaru Legacy 28 Mazda CX-9 23 Suzuki SX4 52 Suzuki Grand Vitara JP 12 Volkswagen Polo 37 Subaru Forester 48

結論

受到小改款Toyota Corolla Altis對市場的強力衝擊，各大競爭品牌投入更多資源進行反攻，銷售陣營彼此間的激烈交鋒與訂單爭奪戰，促使具吸引力的成交條件紛紛浮現，讓市場銷售氣氛更傾向消費者端。而在Corolla Altis配備售價與產品優勢明朗後，競爭車廠針對Corolla Altis因應的產品力提升，也將於下半年陸續推出，而新車銷售主戰場的熱絡化，將對總體市場的活絡有正面助益。 Toyota與Lexus原訂實施至7月底截止的4年或12萬公里新車保固專案，在8月2日接續宣佈為全面常態化實施後，不論是國產還是進口車廠，Toyota延長保固常態化的衝擊影響，可說是全面且長遠。不再是對應原先7月底截止的促銷方案，而是面臨市場龍頭車廠拉高保固條件的徹底變化，跟進與否將是立即的抉擇，若決定跟進，接下來實施進程，將考驗各車廠與原廠就保固條件協商議約的功力。不管各家進度如何，對新車保固條件的提升將是正面的方向，而消費者將能享有更高的權益

2010 年 7 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) 名 次 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差 1 和泰豐田 Toyota、Lexus 59,485 104.0% 32.5% 2 中華三菱 Mitsubishi 27,732 115.8% 15.2% 31,753 3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 22,193 126.3% 12.1% 37,292 4 台灣本田 Honda 15,483 119.6% 8.5% 44,002 5 福特六和 Ford 10,413 128.9% 5.7% 49,072 6 台灣馬自達 Mazda 8,898 145.5% 4.9% 50,587 總市場 182,863 122.9% 2010 年 7 月－累計銷售量排行 (進口) 名 次 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差 1 Toyota 8,421 95.1% 20.2% 2 Mercedes-Benz 5,208 175.0% 12.5% 3,213 3 Volkswagen 4,963 161.3% 11.9% 3,458 4 BMW 4,478 148.9% 10.7% 3,943 5 Lexus 4,221 133.2% 10.1% 4,200 6 Suzuki 1,687 191.7% 4.0% 6,734 總市場 41,767 132.0%