| 2010年紐約車展上，HYUNDAI發表了以六代Sonata為基礎的Hybrid油電複合動力版本，開啟了HYUNDAI在Hybrid市場上的競爭態勢，而就在2014紐約車展Sonata進化到最新的第七代之後，新世代Sonata Hybrid也在本屆底特律車展登場，除此之外還追加了插電式複合動力版本Sonata Plug-in Hybrid，一舉成為品牌史上首款Plug-in Hybrid的車型。 |
| 為了證明自家節能科技實力，HYUNDAI在2008洛杉磯車展透過Blue Drive的概念車展示了新世代節能動力，隨後即應用在2010紐約車展登場的Sonata Hybrid之上，採用可輸出159hp的2.4L直四引擎搭配47hp的電動馬達，綜效馬力為199hp，搭配6速自排變速箱，2013年時針對電池管理系統強化，美規測試下平均油耗可達16.1km/L，傑出的節能表現因此入選2011 Green Car of the Year的前五強。 |
而新世代Sonata Hybrid不僅外觀變得更洗鍊有形，對比一般燃油版本，也擁有更大型的六角形鍍鉻水箱罩，視覺效果更加霸氣，動力系統不同於過往，採用2.0L直列四缸引擎提供156hp的動力，加上具有51hp馬力輸出的電動馬達以及高效的鋰電池，在6速手自排變速箱傳輸之下，市區/高速/平均油耗分別為16.6km/L、18.7km/L、17.9km/L，擁有更佳的節能表現。
而採用相同外觀而來的Sonata Plug-in Hybrid，差異僅在左前輪拱處的充電接孔，不過蘊藏在車輛動力結構卻是相差甚遠，由於插電式複合動力主要以電池為主，與引擎為主、電池為輔的Hybrid截然不同，因此Sonata Plug-in Hybrid所配有的9.8kW鋰電池模組約為Sonata Hybrid的五倍之多，因此在純電能驅使之下，足以提供35km的最大續航里程。
除了鋰電池組數量與電容更勝Sonata Hybrid之外，50kW的電動馬達所能提供的動力輸出也多了32%，搭配可輸出154hp/19.4kgm的2.0L Nu直四缸內直噴引擎，因此綜效馬力可上看202hp/6000rpm，在六速自排變速箱的傳輸之下，Sonata PHEV在EV模式之下可達到39.5km/L的超強油耗表現，若是兩種動力搭配使用仍舊保有市區/高速/平均油耗16.2km/L、18.2km/L、17.0km/L的表現，採用240V座充充電僅需30分鐘便能電能滿載。
Sonata Hybrid/PHEV車型將提供珍珠藍與霧銀灰兩種外觀車色可做選擇，內裝設定幾本上比照標準版Sonata，而新世代智慧型車機Blue Link（可同時支援Apple Carplay與Google Android Auto）與手機的連接，透過App應用程式的連動還可提供PHEV車主遠端遙控的服務，包含設定充電時間、電量檢查、充電狀態、電量行駛範圍等相關資料。
HYUNDAI表示Sonata PHEV今年會先在美國部分充電站建設相當完備的州上市，包含加州、康乃狄克州、馬里蘭州、緬因州、新澤西州、紐約州、奧勒岡州、羅德島州、佛蒙特州等地區，定價將於正式上市時公開，不過可預期的是購買者將獲得地方政府相對的節能車補貼。
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