KCB韓國大盤館

●KIA全新都會輕型空間效能車
●衍生EV全電動車今年量產2500部
●採不對稱車門配置
●量產可能性　★★★★★

各大市場都開展了結合業者與政府單位的電動車試營運計畫，而KIA Ray EV已經成為該集團最大量試產的新能源全電動新車。

外觀上全電動版本與燃油市售款差異極小。

全電動配置

延續Kia於小車領域強調的CUV跨界設計機組，這款稱為Kia Ray EV的全電動空間效能車，車身尺碼僅3593/1595/1700mm，但採用方盒化且RV化的空間最大化概念，結合達到2520mm的軸距尺碼，外觀造型除了充電插孔以外，也針對空力效能進行升級。這Kia首款量產全電動新車，Kia Ray EV車上搭載動力輸出達到68hp/17kgm的電動馬達，另外車室底板下更安裝鋰離子電池模組，原廠公佈起步加速0～100km/h需15.9秒，安全極速則為130km/h，單次滿電續航距離約139km，採用標準充電模式滿電需六小時，若採用專屬快充模式，僅需25分鐘就可充達八成電量，另外考量電動車行駛過於安靜可能造成對行人的威脅，原廠也首度導入稱為VESS （Virtual Engine Sound System）的虛擬引擎聲浪，而且也全面將六具氣囊、車身穩定系統等均列為標準配備，今年度原廠預計量產2500部，成為韓國汽車工業有史以來投產數量最大的新能源全電動車，而韓國全境今年度預計完成3100座充電站配置提昇使用環境的便利性。

乘客座側採用無B柱後滑門配置，提供優異的便利性表現。

街頭跨界風

延續Kia新品牌設計概念的Ray空間效能車，採用特殊的不對稱車門配置，於乘客座側採用後座滑門設計，而且更具備無B柱的開闊感，讓乘員或物品上下車便利性優於傳統乘用車，已經率先於韓國當地量產上市的傳統燃油車款，則搭載與Kia Picanto車系相同的汽油1.0L引擎，消費者可選擇搭配手排或者CVT無段變速自排系統。

全電動版本與燃油車款共用內裝組件。