KCB韓國大盤館

Mahindra & Mahindra副主席Anand Mahindra (左二) 與SsangYong汽車執行長李裕一 (左ㄧ) 都親自參與展出盛況。

才於前些日子與印度Mahindra & Mahindra集團整合完成的韓國SsangYong汽車，繼日內瓦車展發表SUT 1概念車不久後，在2011年4月1日開幕的首爾車展以「全新變革‧全新挑戰」為主軸並挾著多款新產品強勢登台，Mahindra & Mahindra副主席Anand Mahindra與SsangYong汽車執行長李裕一親自參與展出盛況，並表示將努力把SsangYong推向世界汽車領導品牌。

新產品陣線，展現積極擴張決心

在廣達1,500平方公尺的SsangYong專屬展區中，除搬出先前預告即將大改款的Chairwman車系，最新電動概念車KEV2也為SsangYong展區內的新星。推出替代能源車款，已是眾家車廠必要功課，而SsangYong KEV2電動概念車的電力驅動系統大致延續Korando C Ev的架構，利用總電量35kWh、輸出電壓350伏特的鋰電池模組，來驅動最大輸出功率為120KW的馬達，使KEV2極速可達150km/h，以及擁有180km的續航能力。而外型上碩大的廠徽搭配流暢巨大的前保桿，與時下流行的LED技術設計出銳利且前衛的新式頭燈，希望能吸引年輕消費族群。

碩大的廠徽搭配流暢巨大的前保桿，與時下流行的LED技術設計出銳利且前衛的新式頭燈，希望能吸引年輕消費族群。

至於曾在日內瓦車展亮相的SUT 1，此次於首爾車展登場算是亞洲區處女秀，這款SsangYong未來的貨卡新星，原廠明確表示將為2003年的Musso Sports與2006年Actyon Sports的後續車款，SUT 1保留了貨卡應有的霸氣凌人，卻也導入運動體態與最新頭燈科技，原廠預計最快將於今年年底投產並上市。

原廠曾明確表示SUT 1為旗下貨卡的後續車款，預計最快將於今年年底投產並上市。

至於品牌下豪華旗艦車款Chairman H，在這次大改款中於水箱罩和引擎蓋導入較生動的肌肉線條，使其稍有運動風格，加上新設計的U型LED頭燈，讓Chairman H整體看來更為年輕動感，同時原廠也指出大改款後的Chairman H將配有ESP電子車身穩定系統與HSA斜坡起步輔助等主動安全配備，因應品牌旗艦車種的應有的高安全規格。

品牌下豪華旗艦車款Chairman H，利用新設計的U型LED頭燈與生動的線條讓Chairman H整體看來更為年輕動感。

而展場上另一款豪華車款W Summit概念車是以現行Chairman W Limousine為基礎打造出頂級行動辦公室概念，據原廠透露將以雙獨立後座設計，以及支援iPad無線上網等功能讓後座買家能擁有私密的獨立空間處理大小事務，另外也將搭配高級音響廠牌Bang & Olufsen的耳機與大尺寸液晶螢幕，讓繁忙的後座買家能在空閒之餘享受頂級影音配備。

華車概念車W Summit支援iPad無線上網外，也能擁有高級音響廠牌Bang & Olufsen的耳機與大尺寸液晶螢幕，讓後座買家能享有頂級視聽享受。

新世代環保引擎

除了展出最新車款，同樣也致力於環保節能開發的SsangYong在此次展覽上也發表1款汽油引擎與3款柴油引擎，各自符合Euro5與Euro6的排放標準。其中FF 2.0渦輪增壓汽油引擎運用輕量化與縮小體積等技術，並搭載CVVT雙可變進排氣汽門正時系統，使轉速僅落於2,000到4,000轉之間時，就可發揮出最大扭力30.5公斤米，最大馬力也可達到211匹，且二氧化碳排放量較上一代少25%。

除了展出最新車款，四款新世代節能引擎也同時出現。

而新世代柴油引擎分別為FF2.0、FR2.0 與FR2.2 雙階段渦輪增壓引擎。首先FF2.0柴油引擎是根據Korando車系的2.0 e-XDi為基礎進行修改，較現行降低30%的二氧化碳排放，而且原廠也針對其平衡軸、減震阻尼、噴油系統與正時鍊條重新設計，進而減少30%油耗。

第二款柴油引擎FR2.0對汽缸體、汽缸頭、曲軸與濾油模組等進行輕量化處理，同時也採用Electric EGR電控廢氣循環系統與CDPF碳微粒濾清器等技術，讓這顆引擎通過EU5排放標準。至於最後一款FR 2.2雙階段渦輪增壓引擎，採大小兩顆渦輪設計，分別於引擎高轉速與中低轉速作動，再與之搭配燃油直噴技術，這顆引擎最大馬力將可達到225匹,最大輸出扭力更是來到50.1公斤米,若再採用EGR廢氣循環系統與DeNOx氮氧化物觸媒轉換器，這具引擎甚至可符合EU6的排放標準。