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韓國Hyundai汽車品牌旗下之豪華休旅車系Santa Fe，自2007年由南陽實業總代理進行國產化工程後，提供國內休旅車系全新選擇，其中柴油引擎動力部分，更擔綱品牌國產柴油車的重要產品角色。如今在Hyundai原廠就Santa Fe動力引擎全數更新的同時，南陽實業更新導入了此具e-VGT 2.2 R-Type柴油引擎，以性能版的作品定位，加入Santa Fe產品戰線。在率先開出的預接單價中，列出入門豪華版100.9萬與旗艦版108.9萬元售價。產品正式發表，可望於11月中進行。

在Hyundai原廠就Santa Fe動力引擎全數更新的同時，南陽實業更新導入了此具e-VGT 2.2 R-Type柴油引擎，以性能版的作品定位，加入Santa Fe產品戰線。

新柴油動力導入，汽油動力台灣步入末代

目前於國內市場所販售的Santa Fe產品，以汽柴油動力分別下，提供著Santa Fe 2.7汽油引擎與Santa Fe 2.2柴油引擎兩版本。南陽實業預告在全新e-VGT R2.2升柴油引擎版本導入後，汽油引擎版本的Santa Fe將停止生產，未來Santa Fe車系將全力主攻柴油戰場。現有Santa Fe 2.2升D-Type引擎繼續販售，並新增本次導入的e-VGT 2.2升R-Type引擎，定調為性能動力版來販售。

目前於國內市場所販售的Santa Fe產品，以汽柴油動力分別下，提供著Santa Fe 2.7汽油引擎與Santa Fe 2.2柴油引擎兩版本。南陽實業預告在全新e-VGT R2.2升柴油引擎版本導入後，汽油引擎版本的Santa Fe將停止生產。

此具e-VGT 2.2升R-Type引擎，運用先進Piezo壓電晶體噴油嘴技術，搭配著Bosch第三代高壓共軌燃油直噴，讓燃油霧化效率更佳，噴射量更為精確，同時供油壓力由舊引擎的1,600Bar提升至1,800Bar，達到燃燒行程佳化。動力的輸出數據，與現有之2.2升D-Type引擎相較之下大幅提升達42匹之強，達到197匹最大馬力。同時峰值扭力亦提升有7公斤米，達到42公斤米，於引擎轉速1,800~2,500轉之間產出。

此具e-VGT 2.2升R-Type引擎，運用先進Piezo壓電晶體噴油嘴技術，搭配著Bosch第三代高壓共軌燃油直噴，動力的輸出數據達到197匹最大馬力，同時峰值扭力亦提升到42公斤米。

同樣採用前輪驅動的全新Santa Fe eVGT，在變速箱的使用配合著全新6速手自排系統，此具變速箱乃為品牌體積最小的6速手自排變速箱，比起現有5速自排變速箱輕量化達12公斤，同時油耗性能更降低12%之強。換算成油耗成績的表現，以歐盟測定值所透露的平均油耗，Santa Fe eVGT之成績落在13.0km/l。

Santa Fe eVGT在變速箱配合著全新6速手自排系統，比起現有5速自排變速箱輕量化達12公斤，同時油耗性能更降低12%之強。

車系標配ESP穩定系統

在車輛主動安全系統的導入，Santa Fe eVGT擁有著ESP電子車身穩定系統的加持，系統內部包含ROP電子車身防傾功能，讓車輛於高速行駛時，監測車身動態，並在車身有翻覆之餘，以電腦控制降低動力輸出與適當煞力輔助，來防止車身翻覆的發生。TCS循跡控制，則可避面車輛起步或路面濕滑時驅動輪的打滑現象，使車輛保持原定行駛方向。

在車輛主動安全系統的導入，Santa Fe eVGT擁有著ESP電子車身穩定系統的加持。

利用造型變動來區分買家

當然動力更為強悍的Santa Fe eVGT，在車身外型上亦有相對強勢的設計表現。由車頭造型看來，與車身同色的三橫幅造型水箱護欄是最大的變動，再加入延伸於引擎上蓋的鈑件折痕，豐富了線條的多樣性，更賦予小改款Santa Fe更具精神的車頭表現。下保桿部分，於下氣壩處佐入黑質強化塑料，左右搭入如同ix35車系般的飛翼霧燈組，讓全新Santa Fe加強了既有的運動化感受。

在車頭造型上，Santa Fe eVGT以更為運動化的式樣鋪成，特別是與車身同色的三輻式水箱護欄，搭上曲線明顯得鈑件折痕，與黑質下氣壩、霧燈燈框等處，拉曳了車頭的寬闊感受。

Santa Fe eVGT之車側線條，未有明顯的造型變動，但輪圈的使用上，套上了新的5輻式雙肋輪圈。

左右雙出的四邊形尾管，亦與現行Santa Fe的橢圓形尾管有所區隔。

車身側線，則可見得車身頂篷位置的行李架有了全新設計。以單一線條霧面銀質烤漆作為配置，並於車尾處順連下一道擾流尾翼，順滑的視覺感受別具。輪圈的使用，改以雙肋5輻式取代既有6輻輪圈。車尾的造型變動，則就燈組進行小針美容，以銀底紅色鉤邊燈組，內搭兩具圓燈設計，視覺上以分明的色調搭配，打造出更為明亮顯眼的車尾視覺感受。

Santa Fe eVGT之內裝主要依據著原有樣式的展現，儀表所散發出的藍色冷光，則是Hyundai品牌慣用的設計手法。

南陽實業表示，未來Santa Fe 155匹D-Type引擎版本仍將繼續販售，並提供特殊優惠方案回饋給消費者購買。同時造型上的區隔，亦有助於不同口味的消費者做產品選擇。南陽實業繼續表示，雖然2011年Santa Fe eVGT擁有較充沛的動力表現，不過現行Santa Fe 155匹D-Type引擎版本圓潤大器的車身造型，仍是許多消費者的目標首選。