KCB韓國大盤館

• 依循新車銷售的固定節奏，在經歷民俗月前的衝刺競賽後，民俗月是各經銷體系進行獎勵旅遊、輪休與生產線休養的時間，整體銷售表現處於低潮仍屬常態。
  
• 9月8日脫離民俗月後，總市場銷售在車廠啟動新一波促銷廣宣後，確實有加溫的跡象。然而，大廠在銷售競賽末期積極掛牌衝量的後遺症，仍然在9月份的總市場發酵，包括經銷商仍須消化為數可觀的競賽領牌車，排擠當月份的新車掛牌量，尤其以最易於經銷商操作領牌車的入門車型，在掛牌數的變動最為顯著。包括Toyota旗下的Yaris與Vios車系，Mitsubishi旗下的Colt Plus與Lancer車系等，儘管買氣並未大幅減弱，但在折讓空間較未領牌車更誘人的領牌車吸納效應下，讓掛牌數出現較顯著的下滑波動。
  
• 國產車廠生產外銷的新車輸出，在上半年以1.3萬輛創下新高點。在日圓持續升值趨勢之下，導致日系車廠因成本考量，而擴大轉單委託台灣車廠代工台數，讓新車輸出持續暢旺並可望全年突破3萬輛的輸出台數。其中佔輸出大宗的國瑞汽車，在Toyota原廠今年追加生產訂單後，可望較2009年7,080輛總輸出新車規模有數倍成長，新車出口與國內兩市場的產能搭配，不僅緊密牽動Toyota原廠、國瑞與和泰汽車的三方協調，也將成為銷售報導值得關注的新議題。
  
• 隨著整體景氣好轉，進口車總市場呈現熱絡景象。除了豪華品牌Mercedes-Benz與BMW各有75.8%與57.5%的亮眼成長外，Volkswagen今年也積極衝高銷售台數，加上進口車龍頭Toyota至今已破萬輛的銷售台數，讓進口車總市場今年前三季累積銷售達53,833輛，較去年同期成長幅度達33.4%，高於總市場的22.4%成長幅度，足見進口車在今年的銷售表現相對國產車來得亮眼。而至9月底總市場比例達22.8%，較2009年同期增加1.9%的市場佔有率，成為拉抬總市場不可忽略的動力。
  
• 8月份進佔第6名的Luxgen，9月份再度跨越1,500輛月販關卡。並在Luxgen7 SUV爆量助威下，Luxgen一舉寫下多項銷售新紀錄，Luxgen7 SUV拿下品牌單一車系月掛牌輛新高紀錄，讓Luxgen風光摘下首座國產休旅與商用車排行榜桂冠，同時，Luxgen在Luxgen7 SUV與Luxgen7 MPV兩車系聯手下，品牌單月銷售也寫下1,648輛的新高紀錄。在9月份掛牌數1,469輛的Mazda，尚無力自Luxgen手中奪回排行第6名席次下，積極進取的Luxgen對大廠席次的結構性改變，將值得持續予以高度關注。

• 以主打CVT與1.8 Dual VVT-i達成亮眼省油數據的銷售利多，搭配持續高曝光的廣宣露出，打動眾多國產中小型房車消費者的心，讓Toyota Corolla Altis小改款新車銷售蜜月期持續暢旺，9月份順利以2,497輛總市場冠軍車款的寶座，成為Toyota在9月份維持強勢掛牌戰力的車款。
  
• 排行榜第2名是Nissan Tiida，全月掛牌總數達1,477輛。持續穩固經營的產品口碑，讓Nissan Tiida成為當前最有能力挑戰Toyota軍團的主流車系，加上主力車型為1.8五門掀背版，正好跟競爭最激烈的中小型房車戰場，有效築起一道防火線，成為Tiida能在小改Corolla Altis烽火下獨走的因素之一。
  
• 趁著Toyota Camry、Yaris與Vios車系銷售戰力的空隙，讓9月份開始以加贈DVD與Navi導航系統促銷優惠，強勢拉抬銷售氣勢的Mazda Mazda3，成功以車系改款後最大手筆的多媒體配備促銷，順利繳出982輛的掛牌總數，突破防線一舉攻佔排行榜第3名，也一定程度抵禦Toyota Corolla Altis對潛在客層的鬆動。
  
• 7月底推出ESP與側氣簾等主被動安全配備強化的Ford Focus，歷經出清庫存舊車與民俗月份後，在9月份以592輛擠進排行榜第10名，顯示在汽油車型降價1萬元，搭配不同車型追加側氣囊、ESP與定速等配備後，讓Focus車系仍延續相當的戰力。就販售比例來看，Focus 1.8汽油四門房車以193輛成為車系主力，其次是136輛的Focus 2.0 TDCi五門掀背與124輛的Focus 1.8汽油五門掀背車系，全車系來看汽柴油車型比例約莫5:5均分。
  
• 再次受到小改款Toyota Corolla Altis與大改款Mazda Mazda3兩車系的壓迫，提高Mitsubishi Lancer車系銷售的著力難度，再加上經銷據點消化領牌車的壓力，讓Lancer車系僅能以440輛掛牌數位居榜外，同時，銷量向來穩定的Colt Plus掀背車系也以449輛低量作收，導致Mitsubishi在9月份國產轎車排行榜缺席。

• 積極招兵買馬，拓展事業體戰力的Luxgen品牌，持續在國產休旅車市場展現驚人的銷售力道。品牌新兵Luxgen Luxgen7 SUV繼8月份無視民俗月低潮，繳出925輛的銷售佳績後，9月份更上一層樓，以全月1,254輛掛牌數首度摘下國產休旅與商用車冠軍。
  
• 憑藉長久經營的產品形象，Honda CR-V成為9月份唯一足以與Luxgen7 SUV匹敵的SUV休旅車款。儘管世代比不上新推出的Luxgen7 SUV，但在9月份全車系追贈的倒車攝影配備，搭配原本實施的2.0贈送DVD與2.4贈送NAVI導航系統促銷方案，仍讓CR-V全車系以1,045輛掛牌數守住第2名。
  
• 儘管仍維持千輛上下的銷售水準，但受到Luxgen7 SUV與CR-V兩車系的強勢進犯，加上銷售競賽後的調整期，讓掛牌數929輛的Toyota Wish車系，只得無奈交出排行榜冠軍寶座屈居第3名。可以預期地，新銳的Luxegn7 SUV，與市場長勝軍的Toyota Wish與Honda CR-V，國產休旅三強競逐將是第四季精采可期的新戲碼。
  
• 長青休旅Ford Escape，以老將無畏之姿繳出618輛掛牌數，穩穩守住排行榜第6名。Escape車系不僅經營出口市場頗具成績，經歷國產運動休旅市場起落，在這一代Escape導入即將屆滿10年時，歷經進口演進至國產，以及無數次小改淬鍊強化後，Escape展露老來柳暗花明的豐收喜悅。儘管產品世代已久，但訴求產品成熟與配備豐富度，結合具親和力的售價，仍讓Escape穩健開拓出市場版圖，也成為少數逆向操作的成功範例。
  
• 國產SUV第二領先群的競爭，焦點落在掛牌527輛第8名的Mitsubishi Outlander，以及掛牌451輛第9名的Hyundai ix35身上。先有進口Toyota RAV4向下搶客，又有Luxgen7 SUV與ix35等國產SUV新加入戰局，著實讓Outlander陷入銷售苦戰。Mitsubishi寄望10月5日發表的小改款車型，藉由配備與策略的調整，能拉抬Outlander的買氣。
  
• 許久未有新車蜜月期喜悅的Hyundai，此次順利由Hyundai ix35新世代SUV，帶動品牌旺盛的銷售活力。ix35車系上市初階段的成功，也顯示在Hyundai原廠積極開發後，新世代車款產品力已更為提升，南陽實業若能如此次ix35，推出具競爭力的車系售價與配備編成，台灣消費者將給予正面的回應。而相較於ix35車系的亮眼表現，同品牌的Santa Fe與Tucson車系則出現銷售排擠效應，因此，趁勢全面加速新世代車系的導入，以及調整各車系販售區隔，將是Hyundai能否順勢整體上攻的重要關鍵。

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