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日前，我曾經跟大家分享將於台灣市場發售的進口小車HYUNDAI i10的產品定位與配備等等一眼即知的特性，可以看出這輛全新世代的都會小車，由基礎工業設計到生產等等，包括產品包裝與鋪陳的方式，其實都可以感受到這款小車為何在歐洲市場一發售，馬上獲得當地相當熱烈的反應，而且適逢金融海嘯席捲歐洲汽車消費市場，這反而對於HYUNDAI i10於當地發售營造了相對於其他競爭對手更為有利的條件！

當然，若僅有靜態的觀感就可以讓我猶如日前那邊關於產品包裝的肯定就下定論，那也有失專業汽車媒體的職責，許多工業產品，用金錢或學習靜態設計，其實算是比較容易也最快上手的部分，但汽車畢竟是動態性的產品，買回家之後，馬上就要面臨比其他工業產品更為嚴苛好幾倍的考驗，而且光是單一市場的消費者，就可能對於產品有多種截然不同的看法與需求，所以我之所以敢說HYUNDAI i10可以向上挑戰義大利小車，其立論基礎絕對不能單靠優異的工業設計與配備鋪陳就足以說服人心。

其實，歐系小車之所以在整體成熟度方面超越亞系車款，並不見得是用了什麼先進科技，因為掀背小車在當地也屬於「務實型」的消費型態，除了經濟實用之外，其實因為汽車文化早已行之有年，當地的消費者與潛在買家，更重視車輛動態行駛與操控表現，當然倒也不需要像性能跑車一般犀利，但整體操安表現要求一定水準可是不在話下。

簡而言之，就是要好開，但簡單的好開兩個字，卻可能要花上許多時間來解釋，除了基本的駕駛姿勢與視野等等因素外，動力輸出特性與整體車身結構、底盤懸吊設定，都可以關乎整輛車的動態表現，在行車中車身動態與行駛路徑，是否可以徹底實現駕駛意志，也成為這類車款是否能夠取悅當地買家的重點，所以我就說，造小車並不容易，造好的小車更是難上加難。

日前，HYUNDAI i10包裝藉由其全球化的設計佈局，的確達到一定的水準，而且對照過去數代HYUNDAI品牌的小型甚至輕型乘用車（還記得早年的高頂小車Atos Prime嗎？），都可以發現驚人的進步程度與速度，但真正的考驗，當然還是放在車輛本身的動態特性，而且一上路就真的像照妖鏡一樣，車輛本質良窳馬上依照不同路況與駕駛習慣見真章。

根據原廠公布的規格顯示，這輛車身尺碼僅有3565×1595×1540mm的小車，搭配比例上算大的軸距2380mm，採用時下車壇常見的座艙前移並且將前後輪軸幾乎推向底盤的四個角落，除了有助於降低機械結構所佔車身比例

可以讓乘坐空間與置物空間擴大到極致外（這個我昨天有說過，足以乘載四名成年大漢！），對於動態行駛的穩定性有一定的影響，軸距愈大當然代表著穩定性可能愈高（...理論上）

小排氣量的汽油1.0L直列四缸引擎，雖然是傳統的單凸輪軸八氣門配置，具備約67hp/5500rpm的最大馬力，以及達10.1kgm/2800rpm的峰值扭力輸出，數據上看起來好像不怎麼樣，而且在技術層次上也不足以屬於一線領先技術

隨著車輛駛上交流道進入國道一轉國道三之際，中高速與再加速表現再度成為這款漂亮小車HYUNDAI i10的大考驗，結果其偏硬的設定與大軸距，即使在超車時時速超過120km/h，無論是在直線或是高速彎道上，卻一點也沒有會讓駕駛人驚慌的狀況，反而呈現大過其車身尺碼的動態穩定性品質

但與我們所習慣的德系車也有特性上的不同....我想這跟義大利小車真的比較接近，但令人質疑的是，這款車其實看起來是車頂達到1550mm的半挑高RV化車款，而且駕駛座最低點也比傳統小車略高一些，優點是具備更為優異的駕駛視野，但多少也會影響到駕駛人過彎信心

一輛售價新台幣45萬元的進口小車，原本我們就不敢有太多期待，對多數人來說，可能也以代步工具的想法來看它，所以心裡面其實是不會有任何過度的負擔與壓力，憑良心說，試這輛車真的一點壓力也沒有，但歷經一天市區道路、高速公路、山區路段等等的考驗，驚喜遠遠超過我們出門前的想像。

不過這可真的考到我，因為在高速公路或快速道路的高速彎道上，HYUNDAI i10的操控表現與車身動態，卻呈現與傳統掀背車款（至少至大家會覺得看起來重心比較低的車型）完全相同的特性，而且穩定性極佳，搭配強度頗高的車身與底盤剛性，在過彎時駕駛人也幾乎不用去擔心什麼車尾有沒有跟上來的問題。

我真的有點被嚇到，因為實際表現遠超過我用眼睛看的第一印象，也遠遠超越閱讀原廠規格「神遊」推導的想像，如果我是義大利人而且從小就開過許多當地生產的小車的話，第一次遇上HYUNDAI i10絕對會有那種複雜的民族情結並充滿懷疑！

因為品牌附加價值與心理滿足程度，在本地市場主流價值上或許要超過對車輛本質表現的追求，當然景氣不佳會衍生出更務實的消費思維，這可能對於將來HYUNDAI i10在本地市場的未來擁有正面助益

除了高速過彎與連續變換車道的考驗之外，我也發現其人車介面已經到相當成熟的地步，還好我不是德國人也不是義大利人，要不然開完HYUNDAI i10絕對會有強烈的失落感，因為亞洲人都可以造出這樣高成熟感的小車了