KCB韓國大盤館

2014年WRC半賽季在經過一個多月暑修之後，於7月底的芬蘭Rally重燃戰火。下半賽季一開賽，VW廠隊依舊氣勢如虹，展現領先其他對手的性能優勢，不過廠隊兩位車手的個人表現似乎有所消長，Jari-Matti Latvala不再一路落後於去年世界冠軍的隊友Sebastien Ogier，而且整體表現也更為穩定，讓各方對他今年爭取車手總冠軍的可能性重新評價。

或許芬蘭Rally是Latvala的主場，所以他不能在自己家鄉父老面前示弱。終場他輕鬆奪下了芬蘭Rally的勝利，這也是他今年第3場勝利，雖然尚不足以威脅到自己隊友，但起碼縮短了一點兩人間的差距。 上半賽季銳不可當的Sebastien Ogier，顯然近來的犯錯率增加許多，讓自己在芬蘭的成績落後於Latvala，更在接下來的他所專擅的柏油路賽站德國Rally早早退賽，跌破了所有車迷的眼鏡。只是Latvala後來也在德國Rally第3天賽程的SS15把車撞毀，讓主場出賽的VW廠隊面上無光，這是他們今年開賽以來首度沒有奪得冠軍的賽站。 儘管德國Rally的厄運並不會影響到VW爭取車隊總錦標的壓倒性優勢，卻透露出一個訊息，就是對手的競爭力也在持續提升，VW廠隊只要稍不留神，就很可能把勝利拱手讓人。 不僅Citroen廠隊的兩位車手Mads Ostberg和Kris Meeke一直如影隨形緊追在後，今年重返WRC賽事的韓國Hyundai廠隊更投入大量的資源，並網羅了實力堅強的車手陣容，力求能在賽場上揚名立萬。而擁有龐大參賽車輛數的Ford Fiesta RS WRC陣營，下半賽季也改用小改款後新車頭造型的賽車出賽，雖說這兩站的表現看起來性能好像沒有很顯著的提升，實力仍然不容忽視。

Citroen廠隊的英國車手Kris Meeke下半賽季的表現可說脫胎換骨，他不僅在芬蘭Rally一路緊追VW廠隊兩位車手之後，攻上頒獎台上最後一個席位，在柏油路面的德國Rally一度也跑出不俗的成績。只是命運作弄人，當Latvala在SS15退賽之後，Meeke看似應該能幫Citroen廠隊取得Rally大神Loeb淡出WRC後的首場勝利，他竟然離奇地在SS16發生撞牆意外，也不幸退賽，最後把德國Rally的勝利送給了Hyundai廠隊。 話說今年重返WRC的韓國Hyundai陣營，提供了現役多位專擅砂石路、柏油路的好手出賽機會，並擁有實力最被各方看好的比利時名日之星Thierry Neuville，儘管車隊在策略與經驗方面稍嫌不足，然而賽季中段之後的表現確實有很大的進步。

此番掌握了VW和Citroen廠隊一線好手相繼失誤的天次良機，由Thierry Neuville跟Dani Sordo一舉攻佔德國Rally頒獎台冠亞軍的位置，雖然運氣的成分居多，但要在主要對手相繼出局的情況下，剛好掌握贏得比賽的契機，車手與車隊所做出的努力也絕不容抹殺。

Neuville和Sordo在德國Rally的冠亞軍完賽，讓Hyundai廠隊取得可觀的積分進帳，一口氣超越了VW二軍廠隊和Ford M-Sport私人車隊，同時和暫居車隊積分榜第2名的Citroën廠隊也只有7分的差距。這是韓國Hyundai車廠參賽WRC以來最輝煌的戰果，也讓近一年多由VW所壟斷的冠軍位置出現新的氣象。

2014 WRC德國後車隊前4名

2014 WRC德國Rally後車手積分前6名