| HYUNDAI集團藉由重金延攬國際設計大師、引擎工程師等，設計出符合消費者期待的多樣化產品，同時將製車品質提升與歐美日汽車列強接軌，不僅反應在銷售數字上的節節攀升，也成功的站穩了全球第五大汽車集團，然而HYUNDAI並不甘於大眾品牌，近年來在營運策略上也出現了新的想法，不只在2013年推出第二代豪華旗艦Genesis，展現力拼高級車市場的決心，乃至於性能車系、新世代綠能車甚至是特殊用車，HYUNDAI都想有一番作為，而本屆的2015底特律車展，讓人再度驚艷於HYUNDAI的大膽創新！ |
| HYUNDAI發表了名為Santa Cruz Crossover Truck Concept的概念車，顯然是為了針對北美市場最熱愛的貨卡級距而來，HYUNDAI表示有鑑於購車年齡層的下滑與使用習慣的改變，因此這輛融合了Crossover跨界與Truck貨卡兩項元素的新概念將能滿足美國新世代購車族群對於貨卡的全新見解。 |
HYUNDAI稱美國這些新世代購車族群為〝城市冒險家（Urban Adventurers）〞，主因在於都會化的發展，都市人口與擁車人數激增，使得交通壅擠、道路限縮、停車位縮減等現況（這現象並不侷限在美國），因此新購車族思考兼顧生活機能與代步需求時，不再將購車需求選擇重型貨卡，而將眼光望向中小型貨卡。
因此HYUNDAI在設計Santa Cruz Crossover Truck Concept時，便不再注重過往貨卡強調粗壯、剛硬的線條，而是將聞名全球的流體雕塑概念導入其中，包含已經視為標記的六角形水箱罩、銳利的頭燈與兩側跑車般的線條，這些在傳統貨卡身上幾乎不曾有過，不過寬廣的輪拱弧線、大尺寸輪圈仍舊保有貨卡該有的越野機能，此外原廠還為其配置了黃色Brembo卡鉗與MICHELIN特殊胎紋用胎。
基本上Santa Cruz Crossover Truck Concept雖然有貨卡基因，印象中就應該超過5米，不過HYUNDAI表示因為以新世代用車需求為考量，因此車身尺碼比較相近於小型CUV，採用如同BMW i3的前後對開車門設計，方便後座乘客上下車，而輪拱、車頂與後斗都設計有可伸縮式的束帶，可固定並保護後斗放置的貨物。
動力部分採用了2.0L直四渦輪增壓柴油動力，可提供190hp最大馬力與41.5kgm最大扭力，擁有12.8km/L的平均油耗，並配置HTRAC四輪驅動系統，以應付各種可能的越野地形需求。
從HYUNDAI發表Santa Cruz Crossover Truck Concept的概念車，展現了對於美國貨卡市場強烈的企圖心，畢竟貨卡一只是最暢銷的車型，以2014年美國十大暢銷車型為例，前三名（1. FORD F-Series、2.CHEVROLET Silverado、3. RAM Pick-up）都由貨卡包辦，雖然目前都還只是概念，不過打破了過去貨卡的既定印象的HYUNDAI，能否殺出重圍也值得各方期待！
留言列表
現代正廠零件區 (21)