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繼i10 BLUE之後，HYUNDAI又有車款將二氧化碳排放量壓在100g/km之內，i20 BLUE以現行i20 Comfort進行修改，同樣是搭載1.4L 直四CDRi引擎，擁有90hp最大馬力，而其二氧化碳排放量則為98g/km。





為了達到更低的CO2排放量與更高的燃油經濟效益，HYUNDAI為i20添加了旗下最新的Blue Drive科技，包括Intelligent Stop & Go引擎怠速熄火系統、低滾動阻力輪胎、後方車底導流板等，使i20 BLUE較原先車型的二氧化碳排放量大幅降低12％，而27.1km/L的油耗數據更是比原先提升了14％，節能減碳的表現相當優秀。

不過可惜i20的改動應該是僅限於歐規版本；而國內方面，，雖然政府跟上時代潮流力行節能減碳，並且已於四月底通過「空氣污染防制法」，不過相關配套措施與執行方法明顯還不夠成熟，相較於其他國家，國內車輛除了高級進口車款外，配有引擎怠速熄火系統可說是寥寥可數，只開得起普通車款的駕駛人，或許只能乖乖的以手動的方式進行引擎熄火、再啟動的方式來避免受罰。

目前國內配有引擎怠速熄火系統的車款，可不是一般民眾買得起，而且對於我們這些普通老百姓來說，對於高級車款不但無法負擔，買沒有這功能的國產車卻又得擔心一不小心被罰錢，很明顯的這項政策似乎是只有造成不便的份，雖然這項環保法規的宗旨是立意良善，但在國內車輛配備尚未全面升級前，似乎只是徒增民眾困擾。