KCB韓國大盤館

事實上以本地用車習慣，需要四輪驅動功能的場合少之又少，轎式SUV追求的通常是精神上的某種滿足，所以前驅的高底盤車始終是市場大宗，此回試駕車正是Hyundai熱銷後追加的ix35 2.4前驅車型 － 售價89.8萬2.4L S旗艦款。

內裝充滿X型元素，整體設計以簡潔為主，並無繁複配備。

或許ix35給人的新鮮感已不再極端強烈，然而回溯至上代Tucson，便可感受其大幅的改變。在外貌方面秉持ix-onic概念車的設計線條，呈現的是一種有如動態雕塑的美學，全車鈑件摺痕與燈組皆帶有如風似水的流動感，此外車上也充滿大大小小X型元素，也許車身較短的關係，雖然充斥楔形風範但身材比例仍讓人感覺高挑，依舊帶有濃厚輕型SUV風味。

中控台配置讓人一目了然，大型按鍵使用起來頗為方便。

雙區獨立恆溫空調為2.0尊貴型以上的標準配備。

帆船造型的排檔座與類金屬/亮面材質搭配頗具現代感。

類X的幾何變型延續至內裝之中，從冷氣出風口、儀錶板到排檔座，處處可發現這樣的暗示圖像。除此之外，中控台功能並不繁複，除了恆溫空調外並無太多綴飾，連液晶螢幕也是古典形式，沒有多餘的彩色圖像與觸控選擇。大致而言，ix35 S巧妙的遊走在簡約美學主義範圍內，少了過多花俏電子炫耀配備，一切以舒適簡單為原則，全景天窗大概是最奢侈的配置。

至於攸關安全部分，除了前座兩具氣囊，還有ESP、HAC(上坡起步)、DBC(斜坡緩降)、ROP(車身防傾)這些系統共同防護成員，整體配備僅較四驅旗艦車型少了DVD。

依據歐盟1999/100/EC標準測試平均油耗為11km/l。

ix35配置了一具排氣量2.4升自然進氣引擎，具有可變汽門正時與可變進氣歧管，帳面上擁有177匹馬力與23.1公斤米之扭力，變速箱則使用Hyundai自行開發之六速手自排系統。

懸吊型式為前麥花臣後多連桿，並採用了偏歐化設定，在舒適前提下仍保有對於路面的回饋感受，轉向方面也頗為輕鬆，不需太過刻意變能為持順暢的行駛路線。此回2.4前驅車型，少了四驅系統的束縛，動力表現更加輕快，當然相對於2.0升前驅版本差異則更為明顯，動力輸出堪稱平順，整體搭配頗適合SUV滿載全員的行動特性。在帶有一點獨特個性外觀下的ix35，有著簡樸的內裝與成熟的機械配製，除了彰顯車主獨特性格，當然也是一輛稱職的家庭用車。