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這款Genesis Coupe雖然維持原先3.8L V8缸內直噴汽油引擎的配置,但在COSWORTH的調校下,將原先345hp/40.8kgm的最大輸出,提升到最大馬力389hp/6,400rpm、峰值扭力45.0kgm/5,100rpm的水準,在讓動力性能向上提升的同時,也維持了Genesis Coupe能夠合法上路的設定。
而根據現階段的設計圖當中,COSWORTH也針對了Genesis Coupe在外觀上進行了小幅度的修改,包括在前保桿、前下擾流、霧燈座、車頂、側裙、小鴨尾尾翼以及後下導流板,都改為碳纖維材質進行打造,並且換上四出式排氣尾管增添性能風格;而在煞車、懸吊系統的部分都採取了運動化處理,並且配備賽車及輕量化鋁圈。
在2011年底,HYUNDAI原廠為Genesis Coupe進行小改款後,在樣貌上導入了流體雕塑設計語彙的外衣,可說是更具有銳利化的跑格,COSWORTH會看上Genesis Coupe推出改裝作品,更是看上了其經濟實惠的特性;不過可惜的是國內消費者依然是與這款韓系跑車無緣,只能看看過乾癮。
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