KCB韓國大盤館

根據外媒報導，2012年7、8月間，HYUNDAI韓國當地工廠遭到工人發起罷工，不但造成產能銳減約7.5萬輛，原廠內部人士更透露已造成13.6億美元（約新台幣407億元）的損失，如果消息屬實，將成為HYUNDAI史上損失第二多的罷工事件！不過日前HYUNDAI宣佈已與工會達成初步協議，將為每名工人增加5.4%的基本薪資，並提供960萬韓元（約新台幣25萬元）的獎金，一旦獲得工會同意，將能讓停擺多時的生產線再度啟動。





遭受罷工事件衝擊，HYUNDAI在今年7月份的全球銷量為332,027輛，雖較去年同期提升3.1%，漲幅卻是16個月以來最低；而在韓國本土的7月單月銷量則是59,955輛，僅較去年同期微幅增加0.1%，對海外市場的出口更出現了11.1%的下滑幅度，造成美國市場也因而受到影響。

除了調整薪資及發放獎金，HYUNDAI也決議改變排班制度，將用分別為8小時及9小時的兩班制，取代原本每班10小時的兩班制，還將從2013年3月起取消大夜班。HYUNDAI表示，原廠已盡了大努力，提供較去年同期更佳的工資協議，並將投資300億韓元（約新台幣79.1億元）於罷工工廠，望能彌補過去2個月來的產能損失。工會將由成員討論之後，預計在9月3日做出最後決議。

反觀台灣則鮮少出現大規模罷工，即使諸如罷工近3個月的華隆紡織工會、近日發起罷工的榮電公司，都是遭到資方破產欠薪之後不得不為，幾乎未有爭取勞方權益而發起的勞工運動；加上台灣普遍對〝罷工〞動作懷有不良印象，往往輿論不相挺、甚而警方常常大動作驅趕，讓衝突畫面導致社會觀感更差。如今，不只時常發起勞工運動的歐、美地區，面對這次韓國HYUNDAI工廠的罷工事件，雖然確實造成資方不小損失，然而仍能看到在HYUNDAI與工會的致力斛旋之下所端出的誠意牛肉。至於台灣……在勞方慣於順從、權利意識低落的情況下，勞方被資方壓著打，似乎仍是短期內無法改變的現象。