KCB韓國大盤館

On The Road
~駕駛座上：上路見真章，乘客座上：舒適操控求平衡
我們常說操控性與舒適度就像是天秤的兩端，你很難兩者兼得，只能在其中取得一個平衡點，而Sonata、Camry、Teana與Mondeo四部車在動力與行路表現上，又將各自落在天秤的哪端？

Performance駕駛座上的動力體驗
Hyundai Sonata 2.4GLS六速自排省油優先

雖說在成本考量下少了GDI缸內直噴引擎，但Sonata所搭載的2.4L直四引擎在科技層面上也算是跟上主流腳步，具備Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統與VIS可變進氣歧管設計，178hp/23.3kgm的最大輸出已屬水準表現，搭配與ix35相同、由Hyundai自行開發的六速手自排變速系統，起步反應頗為輕快，再加速表現也相當順暢。不過Sonata所配置的六速手自排很明顯是以順暢、省油為前提，不僅隨時將轉速維持在2000rpm左右區間，為避免急加速時像被後方追撞般的不適感，在大腳油門Kick-Down時變速箱也不會一口氣連退兩檔，就算以換檔撥片手動連退兩檔，在門檻頗高的保護機制下，只要電腦判斷退檔後轉速會超過6000rpm，退檔指令便不會執行，即使駕駛人誤操作，透過電子油門與變速箱換檔邏輯的修正，加速反應可一直維持在十分順暢的狀態下；反過來說，在以較為激烈方式操駕時，可能會有些許動力輸出不夠飽滿的感覺。

2.4L Dual CVVT引擎與六速手自排的搭配，為Sonata帶來輕快的加速反應，四部車中唯一的方向盤換檔撥片配置，也方便駕駛人在需要瞬間自行退檔。