close
總天數31天的10月份，擁有均衡的21天掛牌工作日與10天休假日，加上脫離民俗月份的干擾因素，讓10月份成為各車廠經銷通路，得以完整推進銷售節奏，逐步進行2010年式出清，以及2011年式新車接單的銜接作業。在全月掛牌成績出爐後，總市場繳出持穩的銷售成績，新車掛牌數達到28,647輛，較9月份微幅成長1%，更較去年同期因貨物稅補助而買氣升溫的10月份銷售，出現達10.9%的成長，顯示總市場新車買氣的穩定回溫，即使沒有去年同期的貨物稅政策性補助利基下，仍然展現可靠的掛牌量，對車廠而言，無疑是項值得振奮的正面消息。

1.總市場篇 (國產＋進口)






































































2010 年 10 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		品　　　　　　牌銷售量上月比去年比市占率
1和泰豐田Toyota、Lexus8,322118.8%96.3%29.1%
2中華三菱Mitsubishi、CMC4,350110.4%106.4%15.2%
3裕隆日產Nissan、Infiniti3,07689.8%103.0%10.7%
4台灣本田Honda2,31591.2%78.9%8.1%
5福特六和Ford1,88899.3%104.0%6.6%
6納智捷Luxgen1,48790.2%1077.5%5.2%

總市場
28,647101.0%110.9%










市場瀰漫跨年式新車售價調漲的傳聞，成為消費者購車時不能忽略的考量因素，經銷通路也藉由漲價議題，刺激觀望的買家能進場購車。而截至11月1日為止，國產車廠對新年式車款售價是否調整，仍帶有觀望性質，尤其是龍頭車廠Toyota針對車價調整的動作，將直接牽動其他國產大廠的售價調整策略。
慣於利用經銷體系銷售競賽，拉抬年中銷售量的國產兩大車廠Toyota與Mitsubishi，在9月份逐步消化競賽月後期的衝量領牌車後，10月份掛牌節奏已較趨常態，讓購車客源能回流反應實際的新車掛牌量，相較於9月份，Toyota與Mitsubishi分別在10月份繳出18.8%與10.4%的成長幅度。另外，Mitsubishi也在Veryca商用車因標案大量交車，以及Outlander改款與Colt Plus特仕車型陸續推出後，展現較9月份活躍的掛牌量。
受惠於日圓持續升值的委託生產訂單，在第四季仍然持續挹注，擔綱國產新車出輸大宗的國瑞汽車，目前排定的原廠委託生產訂單，已達到每月4千輛，約佔10月份Toyota掛牌數8,322輛的一半，國內車廠如何兼顧原廠訂單量，以及滿足國內消費市場的新車供應量，將成為11月與12月份能否持續繳出大量掛牌數，不可忽略的重要因素。

2.國產轎車篇










































































































2010年10月－國產轎車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款

銷量

銷售組成

1
Toyota Corolla Altis
1.8/2.0		2,891









1.82,68893.0%
2.02037.0%

2
Nissan Tiida
1.6/1.8		1,415

















1.630221.3%
1.814810.5%
1.8五門96568.2%

3
Toyota Camry
2.0/2.4/3.5		1,062













2.042640.1%
2.461557.9%
3.5212.0%

4
Toyota Yaris
1.5		895 

5
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5794





















1.68911.2%
2.022027.7%
1.6五門16520.8%
2.0五門31139.2%
2.5五門91.1%

6
Toyota Vios
1.5		782 

7
Nissan Livina
1.6		706 

8
Honda Fit
1.5		615 

9
Honda Civic
1.8/2.0		593









1.856094.4%
2.0335.6%

10
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0508









1.845790.0%
2.05110.0%

其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Ford Mondeo
2.0/2.3		171









2.013679.5%
2.33520.5%


Ford Focus
1.8/2.0		505

















1.818937.4%
2.0326.3%
1.8五門9218.2%
2.0五門19238.0%
Hyundai Matrix 1.6 260 
Mitsubishi Colt Plus
1.6		474 
Nissan Teana
2.0/2.5/3.5		410













2.026965.6%
2.512731.0%
3.5143.4%










跨進口與國產的銷售冠軍車系，依然由Toyota Corolla Altis所拿下，全月逼近3千輛關卡的的2,891輛掛牌數，具體展現推出主打更省油節能的小改款後，銷售力道仍是所向披靡。
Nissan Tiida車系以1,415輛的掛牌數，再次蟬聯排行榜第2名席次。儘管全月銷售量僅及排行榜冠軍Corolla Altis的一半，但在深受消費者支持的1.8 五門車型領軍衝刺下，全車系堅實的銷售實力，不僅讓Nissan Tiida車系突破Toyota兵團防線，亦穩穩成為排行榜領先群的固定班底。
在Toyota品牌旗下Corolla Altis、Yaris與Yaris等中小型車產能較吃緊下，Toyota經銷體系將更多行銷資源轉移至中大型車系的Camry，以更優厚的促銷籌碼吸引消費者，購買現車供應輛較無虞的產品，順利讓Camry全車系突破千輛關卡，以1,062輛擠進第3名
儘管競賽月衝刺所遺留的新古車，已逐步於9月份進行消化，讓Yaris與Vios兩小型車系的掛牌水位，已明顯較9月份趨於回穩，但仍受到產能調配造成的缺車影響，讓Yaris與Vios在10月份仍無力上攻千輛關卡。
屆臨11月份將推出新年式小改款的Mazda Mazda3，全車系連續於9月與10月，推出分期零利率加贈DVD與衛星導航等促銷優惠，以順利出清現有Mazda3在庫車，兩個月也先後掛出982輛與794輛的掛牌成績，順利替新年式上市鋪路。
面對勢頭正火熱的Toyota Corolla Altis，也讓向來是銷售中堅的國產中小型四門房車級距，競爭態勢更為嚴峻。由整體銷售分布來看，除掛牌593輛的Honda Civic與508輛的Mitsubishi Lancer，得以跨越5百輛關卡而守住部分疆土外，其餘包括Nissan Tiida、Mazda Mazda3與Ford Focus等四門房車版本，在銷售表現仍須更加努力。
10月23日正式進駐展間的Mitsubishi Colt Plus狂享版，積極替Colt Plus車系營造銷售話題，而目前採農曆年前接單生產的銷售模式，加上10月下半月推出的節奏，都讓Colt Plus狂享版由接單、生產再到掛牌的發酵期，須到11月份才有機會完整觀察，而在新車型所造成的訂單轉移下，讓Colt Plus僅掛出略高於9月份的471輛。

3.國產休旅/商用篇
















































































































2010 年10月－國產休旅車/商用車 TOP 10
名
次		車　　　　　　　　　　款銷量銷售組成
1Toyota Wish
2.0		1,136 
2Luxgen Luxgen7 SUV
2.2		1,051 
3CMC Veryca1,013 
4Honda CR-V 2.0/2.4947









2.036638.6%
2.458161.4%
5Ford Escape
2.3		638 
6Mitsubishi Canter636
7Mitsubishi Outlander
2.4		577
8Mitsubishi Delica489
9Luxgen Luxgen7 MPV
2.2		436
10Hyundai ix35
2.0 		406
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Ford Econovan248
Hyundai Santa Fe
2.2/2.7		24









2.22291.7%
2.728.3%
Mitsubishi Zinger 2.4399 
Mazda Mazda5
2.0		298 
 Nissan Grand Livina
1.8		179 
Toyota Innova 2.7154 










老將新秀一齊發威，譜出10月份國產休旅/商用車排行榜，十足精彩的爭奪戲碼。9月份在Luxgen Luxgen7 SUV與Honda CR-V強攻下，退居第3名的Toyota Wish，10月份繳出反攻的成績單，以1,136輛掛牌數重返排行榜冠軍寶座。
強勢續演新車蜜月期的Luxgen Luxgen7 SUV，儘管以85輛的些微差距，屈居於排行榜冠軍的Toyota Wish之後， Luxgen7 SUV仍然以1,051輛掛牌數作收，成為自7月份開始大量交車以來，第3個突破千輛銷售關卡的月份，大幅超越原廠設定的500輛月販目標，成功寫下亮麗的掛牌成績。
不讓國產休旅車專美於前，中華汽車旗下的Veryca商用車，10月份受惠於中華電信等標案訂單的大量交車，加上原已相當穩固的購買基礎客層，讓Veryca車系一舉爆量掛出1,013輛，順利擠下掛牌947輛的Honda CR-V，成為排行榜第3名。
出招動作頻頻的國產SUV級距，在2010年下半年開闢競爭新熱區。除有Luxegn7 SUV與Hyundai ix35兩款銷售力道強勁的新作加入外，國產SUV要角之一的Mitsubishi Outlaner也於10月初推出小改款車型，在部分車型出現缺車下，首月掛牌成績也達到577輛的水準；然而，國產長青SUV的Ford Escape表現更為亮眼，即使10月追加72.9萬元的悍動限量版尚未大量掛牌交車，現有全車系掛牌數已達到638輛的年度高峰，寫下長青車系老來俏的獨特紀錄。
10月中先行以性能版之姿亮相預接單的Santa Fe eVGT，已累積兩百台的訂單量，不過，受限於將採雙線同時販售的新舊款Snata Fe，大批引擎供應將於11月中旬抵台，因此，在缺料的過渡期間，現有舊款Santa Fe車系儘在10月份掛出24輛，至於新舊並呈的Santa Fe車系掛牌表現，應該於11月下旬才能明朗化。

4.總市場篇 (進口)
































































2010 年 10 月－廠牌別排行 (進口)
名
次		品　　　　　　牌銷售量上月比去年比 市占率
1 Volkswagen90684.0%205.4%14.7%
2 Toyota880115.9%83.8%14.3%
3 Mercedes-Benz840113.1%144.1%13.6%
4BMW76491.3%189.1%12.4%
5Lexus522145.0%126.7%8.5%
6

Audi


231100.4%131.3%3.7%

總市場
6,16596.7%

128.3%


　










依循「Close to you」推出的8,000輛年販計畫，而在年底前加碼促銷提高銷量的Volkswagen，10月份在操作降價出清2010年式車型下，以進口車廠排行榜冠軍的906輛全月掛牌數，展現持續旺盛的衝刺力道。
9月份進佔車廠排行榜第2名的BMW，10月份不敵RAV4車系銷量回穩的Toyota，以及新車大批到港掛牌的Mercedes-Benz，全月結算以764輛退居排行榜第4名，至於分佔第2與3名的Toyota與Mercedes-Benz，則分別有880與840輛的掛牌規模，相較於9月份均有超過1成的增長。
雖然名次維持第5名未變，但在追加Lexus ES 240適時拉升ES全車系至186輛後，結合Lexus Rx車系達200輛的掛牌規模，讓Lexus全月銷售量來到522輛，順利以較9月份達45%的進步幅度，成為進口幾大車廠之最。
在Suzuki與Mazda兩品牌大幅量縮下，銷售量與9月份相差無幾的Audi品牌，在10月份以231輛順勢推進至行榜第6名。

5. 進口車篇






















































































































2010 年 10 月－進口豪華品牌
名
次		轎　車　車　款銷量名
次		休　旅　車　款銷量

1
Mercedes-Benz E-Calss305
1
Lexus RX200

2
Mercedes-Benz C-Calss204
2
BMW X5143

3
Lexus ES186
3
Volvo XC6058

4
BMW 3-Series168
4
BMW X656

5
Mercedes-Benz S-Calss154
5
Mercedes-Benz GLK53
   
其　他　轎　車其　他　休　旅　車
BMW 7-Series88Audi Q5

39


BMW 5-Series141BMW X126
Lexus IS69Mercedes-Benz M-Class34
Mini Cooper/Cooper S40Infiniti FX43
Volvo S4037Porsche Cayenne20
Volvo S8048  
    
    




































































































2010 年 10 月－進口一般品牌
名
次		轎　車　車　款銷量名
次		休　旅　車　款銷量

1
Volkswagen Golf2051 Toyota RAV4684

2
Ford Fiesta1742 Volkswagen Tiguan214

3
Volkswagen Polo1063 Nissan Rogue106

4
Mazda Mazda21014 Toyota Previa90

5
Suzuki SX4925 Volkswagen Touran71
   
其　他　轎　車其　他　休　旅　車
 Hyundai i1058Daihatsu Terious32
Mazda Mazda633Mazda CX-737
Suzuki Alto27Mazda CX-912
Volkswagen Jetta66Suzuki Grand Vitara18
Volkswagen Beetle58Subaru Forester49
Volkswagen Passat44Toyota Alphard55










9月下旬陸續有船期到港的Mercedes-Benz，10月份得以提升品牌交車量，尤其是缺車較多的E-Class與C-Class，分別掛出305輛與204輛，聯手摘下進口豪華轎車排行榜冠亞軍，不僅如此，E-Class與C-Class仍尚有合計約3百輛的未交車訂單，將是年底衝量的可靠基礎。
新追加ES240車型的Lexus Es車系，成功發揮ES240帶動銷售的功用，以全月186輛掛牌數躍居進口豪華轎車第3名。若就個別掛牌數來看，ES240全月掛牌達113輛，ES350則掛牌73輛，顯示在ES240上市初期與ES350的販售比例落在6:4之譜，成為ES車系的新興販售主力。
進口一般品牌的焦點，當然落在表現亮眼的Volkswagen品牌各車系上。進口轎車與進口休旅車排行榜內，就有205輛的Golf、106輛的Polo、214輛的Tiguan與71輛的Touran風光入榜，成績相當傲人。即使是落居榜外，Volkswagen旗下的Jetta、Beetle與Passat等車系，也分別有66輛、58輛與44輛不等的亮眼掛牌成績，印證年底加溫的降價促銷，以成功吸納更多買家入主Volkwagen。
跨入第2個掛牌月份的Toyota Alphard進口休旅車系，全月55輛的掛牌數較9月份低，至於Alphard 2.4車型則有5輛，Alphard 3.5車型則多達50輛，仍然維持以3.5車型為主力的壓倒性販售比例。

結論






































































2010 年 10 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
次		品　　　　　　牌銷售量去年比市占率 與領先差
1和泰豐田Toyota、Lexus82,741101.0%31.3%
2中華三菱Mitsubishi、CMC39,128113.5%14.8%43,613
3裕隆日產Nissan、Infiniti31,308122.8%11.9%51,433
4台灣本田Honda22,041111.1%8.3%60,700
5

福特六和


Ford15,437120.1%5.8%67,304
6台灣馬自達Mazda12,836141.6%4.9%69,905
總市場264,069121.1%




























































2010 年 10 月－累計銷售量排行 (進口)
名
次		品　　　　　牌銷售量去年比市占率與領先差
1Toyota11,27192.9%18.8%　
2Volkswagen7,718178.0%12.9%3,553
3Mercedes-Benz7,588171.6%12.6%3,683
4BMW6,786160.2%11.3%4,485
5Lexus5,471122.0%9.1%5,800
6Suzuki2,29698.0%3.8%8,975
總市場59,998132.9　　










時序已跨入11月份，距離2010年結束僅剩兩個月的時間，前10個月累積銷售264,009輛的成績，讓距離全年總市場銷售跨越30萬輛的門檻，儘剩3.6萬輛不到，幾乎可以篤定能夠跨越30萬輛門檻，紀錄下新車總市場回溫的重要資料。各車廠若能積極運用2011年式新車機會，重新調整車型與配備編成，釋放促銷利多以延續買氣，將有機會讓總銷售市場更形擴大，達到全年累積販售32至33萬輛的水準。
即使尚未出現在進口車累積銷售排行榜內，Volvo品牌於今年的成長依然不容忽視，事實上，排行第7名的Volov，前10月累積銷售已達2,227輛，僅略低於第6名Suzuki的2,296掛牌數。另一方面，相隔多年後，順利重返2,000輛年銷售關卡的Volvo，除代表國內消費者對Volov新世代產品的任同外，包括整體經銷通路的能量提升，將是Volvo團隊須全盤考量的重點，以應付重新納入如J.D. Power評鑑時，Volvo品牌價值能順利獲得肯定。

arrow
arrow
    全站熱搜

    KCB 韓國大盤館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄