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HYUNDAI Tucson 48V Hybrid低調1-2.jpg

 

在2015年日內瓦車展前夕韓國車廠HYUNDAI針對旗下Tucson(台灣市場稱ix35)發表大改款車型,其訴求動感的線條與增加視覺張力的外觀造型,展現出新Tucson更前衛的運動姿態。除基本車身尺碼(4475×1850×1645mm、軸距2670mm)外,HYUNDAI亦同時公開未來歐洲市場所提供的二汽、三柴油動力陣容,只是沒想到一開展後卻有其它的驚喜出現。

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在新Tucson的基礎架構下,HYUNDAI進一步發表搭載48V Hybrid以及Plug-in-Hybrid兩種系統的概念車。原廠表示新開發的48V Hybrid系統相當適合大型轎車以及SUV車款,因為車輛上所搭載的48V鋰離子電池以及馬力14hp的電動馬達,可提升10%的動力並減少二氧化碳排放量,且設置的成本只需原來Hybrid系統的3/4而已。

至於Plug-in-Hybrid(插電式複合動力系統),則是換上容量10.7kWh的鋰離子電池模組,以及輸出馬力更高68hp的電動馬達,讓車輛有著50km遠的純電行駛效能,搭配1.7L柴油渦輪動力引擎(115hp)以及七速雙離合變速系統下,可創造出48g/km的平均二氧化碳排放量,且快充時間也只需短短2小時就能完成(標準充電時間為5小時)。

HYUNDAI表示無論是Tucson 48V Hybrid或Plug-in-Hybrid,目前都還處於概念階段,何時會量產對外販售目前仍無明確時間表,不過經過這次車展,可預先看見HYUNDAI未來動力技術的走向,一旦成熟後相信就能大幅應用在HYUNDAI旗下各種車款,而不單單只有新Tucson而已。

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HYUNDAI Elantra英倫特仕版1-2.jpg

以流體雕塑大玩造型風格的Elantra,繼2012年9月風動版、2013年5月極光旗艦特仕版、10月J POWER版、2014年3月Black Limited黑潮版、12月EX鋒芒悍動版之後,2015年3月更推出限量300輛的英倫特仕版,除了在外觀上提供專屬配件,內裝亦導入低重音喇叭與除新設計座椅,並以限時優惠價75.9萬元再度擄獲年輕族群的心。

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隨著十年換購車潮持續進行中,台灣汽車市場在2014年整體銷售規模達42萬輛,相較2013年同期成長12%,據HYUNDAI總代理南陽實業表示,在2014年12月底所推出的Elantra EX鋒芒悍動版,一上市便受到年輕消費族群的熱烈響應,因此特別在開春的第一個月份趁勝追擊,針對年輕人最在意的車輛外觀與內裝配備,再推出Elantra英倫特仕版,並於3月14、15兩天進駐展間正式在店頭發表。

源自德國法蘭克福設計中心的Elantra,在2014年於全球累積銷售突破1000萬輛,而此次的Elantra英倫特仕版更將既有的風動美學發揮到淋漓盡致,因此以英倫搖滾風重新包裝的英倫特仕版,更要一舉擄獲年輕族群的心。

這次Elantra英倫特仕版重點分為兩大部份,在外觀增加專屬引擎蓋英倫彩裝、銀翼鍍鉻酷黑水箱護罩、硬派黑銀16吋雙色輪圈、高質感酷黑後視鏡等,而內裝部份則加裝了重低音喇叭、英倫格紋皮布雙織座椅等重量級配備,並提供紅白兩種車色選擇,整體價值高達3萬元以上,為了讓年輕車主能夠輕鬆入手,上市初期以原價77.9萬元限時優惠價75.9萬元提供給消費者,不過如此具有特殊風格的Elantra英倫特仕版僅限量300輛。

此外,凡於即日起至四月底止到HYUNDAI全省展示中心試乘Elantra,即贈送「限量英倫馬克杯」(數量有限送完為止),並有機會抽中iPhone6 Plus(市值約25900元),而參加「現代英倫」網路活動者更有機會獲得BURBERRY英倫格紋腕錶(市值約15300元)、PAUL SMITH經典牛皮短夾(市值約11500元)、SOGO禮券(1000元10名),機會難得數量有限行動要快。

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HYUNDAI小改款ix20登場1-2.jpg

因為家庭人口的減少致使新世代購車習慣的改變,以往空間至上的大車反倒討不到便宜,因此也讓車廠在車型策略上有所改變,進而將以往的SUV、MPV等車款小型化,2010年巴黎車展問世的HYUNDAI ix20就是一大例子,歷經了5年多的產品週期,小改款也在甫剛開幕的日內瓦車展亮相!

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HYUNDAI ix20小改款前樣貌

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Kia Sportspace概念車1-2.jpg

2月上旬,Kia曾經以一幅僅露出車頭側邊樣貌的廠圖,預告將於今年日內瓦車展中發表一款D-Segment級距的概念作品,如今這款被命名為Sportspace概念車全貌搶先曝光,還以更實用的旅行車樣貌示人。

Kia旗下的D-Segment產品,目前僅以房車姿態的Optima獨挑大樑,而以約莫5年為一大改週期的Optima如今也屆世代更新之際。於是,在先前Kia宣告將於日內瓦車展發表一款D-Segment級距的概念車作品。當時,這款還未被命名概念車,便被視為是新一代Optima的概念雛型。如今,Kia不僅將其命名為Sportspace,還以旅行車的樣貌現身,或許也預告在不久的未來,Kia可能在Optima車系之中,新增一款旅行車作品。

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歐洲是韓國Hyundai與Kia品牌相當看重的市場,在今年日內瓦車展上,除了Hyundai將推出全新大改款Tucson之外,Kia部份則是將發表全新自行研發的1.0升T-GDI三缸渦輪引擎,很顯然是追隨迎合歐洲許多車廠均推出1.0-1.5升排氣量的新興引擎級距。

而這具三缸引擎將率先配置在cee'd GT,cee'd車系算是Kia旗下市場主力,中小型身軀與國人熟悉的Mazda 3為同級距產品,cee'd除了一般家庭房車設定之外,還有三門版pro cee'd GT、內外造型更為動感的cee'd GT。

 

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日前歐洲HYUNDAI先行發表新世代Tucson(台灣市場稱ix35)的預覽廠圖,已經告知現行販售周期達6年之久的Tucson,即將在2015年改朝換代的消息。沒想到在2015年日內瓦車展開展的前半個月,HYUNDAI就迫不及待公開新Tucson的完整樣貌以及車身規格,原廠並表示全新第三代Tucson在日內瓦車展進行全球首演後,在2015年中起就會開始於歐洲市場販售。

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而第一眼看見新Tucson,立即與近年HYUNDAI宣揚的Fluidic Sculpture 2.0(流體雕塑2.0)做連結,但卻發現新Tucson是直接跳出此框架(Fluidic Sculpture 2.0是以簡單、協調與精緻線條為主導設計),改採更引人注目的大膽線條來刻畫。至於第三代Tucson的車身尺碼亦微幅增長至4475×1850×1645mm、軸距2670mm(第二代Tucson為4410×1820×1655mm、軸距2640mm,不含車頂行李架),依然繼續保有C-SUV(Compact SUV)市場競爭優勢的範疇。

在車輛外觀設計上,從老大哥Santa Fe借鑒而來的六角水箱護罩以及銳利的大燈造型(附LED大燈),匹配獨特的飛翼式左右下氣壩(附LED日行燈),使新Tucson有著更進取的運動格調。車側方面新Tucson從前大燈向後延伸的凹槽造型,刻意到A住下方斷開,不僅延續上代車型的設計方針,更讓車頭線條看起來更修長。而從前葉子版輪拱揚起的摺線,則毫不猶豫地延伸至尾燈,並與後車身門把手拉出的造型結合為Z字線條,亦順勢抬高新Tucson的車尾造型,再經由車頂尾翼、保桿下方霧面金屬護板以及右雙出尾管的點綴,營造出跑格型態。

外觀造型全面煥然一新的第三代Tucson,內裝鋪陳上亦相同跟進。HYUNDAI更表示新Tucson導入更多的軟質板件來提升車艙觸摸質感,而多功能彩色顯示螢幕,更是大幅簡化車內按鍵的最佳設計,而內建的導航系統原廠更聲稱,處理速度比過往還要快上三倍以上(視販售地區而異)。除此之外,採全新底盤平台打造而來的新Tucson,不僅在乘坐空間上也略比舊款車型出色,在滿座的狀況下還具有513L的後廂空間表現。

安全科技配備方面,新Tucson目標成為歐洲汽車市場同級對手中擁有最佳防護的車款,因此全新搭載的Autonomous Emergency Braking system(AEB自動煞停系統)可是具備Pedestrian(行人)、City(城市)以及Inter-urban(街道)三種可調模式,依據行車路況的不同來調整系統偵測靈敏度,以更符合使用需求。另外其它像是車道偏移警示/輔助、車輛後方預警、盲點偵測、限速提示以及自動停車等,在新Tucson上都能看的見。

最後在動力配置上,新Tucson在歐洲市場提供兩具汽油與三具柴油渦輪引擎可選用,其中入門車型搭載1.6L GDI汽油直噴引擎,擁有135hp最大馬力,至於增加渦輪增壓系統的1.6L T-GDI則是有176hp馬力輸出。柴油渦輪引擎部分,除馬力115hp的1.7L排氣量設定外,2.0L則有一般(136hp)以及高動力(184hp)兩種馬力編成。而除了1.6L T-GDI可選7 DCT七速雙離合器變速系統外,各引擎的入門車型皆標配6速手排,高階車型則另有6AT六速自排可選。

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身為全球第五大汽車集團的HYUNDAI,近幾年來積極強勢的表現還真的不難令人看出他們那強烈的野心,而為了不讓擁有多數客群的美國消費者們失望,如今HYUNDAI也在睽違三年的時間後,再度於今年的芝加哥車展上展出全新小改款的Elantra GT車型。

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雖然這回在芝加哥車展上展出的Elantra GT是全新的車型,不過對於觀察入微的車迷們而言,肯定不難發現其實Elantra GT正是和販售於歐陸其他國家的i30為同樣的孿生車型,但就算外觀形體有著極高的相似度,然而為了符合美國買家們的用車考量,以及審美的品味,原廠HYUNDAI仍舊為Elantra GT的細節之處,融入不少創新的概念變化。

不同於過往的單調設計,小改款後的Elantra GT車頭水箱護罩的部分也以四段鍍鉻飾條取代過往的壯碩保桿,而外框的類六邊形設計也有著細膩的緊緻改變,其中有著與歐規版i30最大不同的差異,莫過於在車頭左右兩側下氣壩上的霧燈,不僅造型截然不同,裡頭也不若i30那樣多了LED的燈組元件點綴。

而車室內裝的鋪陳,儘管依然維持著HYUNDAI近年的主要設計方向,不過仍舊不難讓人從小改款的細微變化中,體驗到更深一層的另類蛻變,其中最大的改變除了前排正副駕駛座椅多了通風功能可以選擇之外,在影音娛樂系統的部分,在小改款的Elantra GT身上,也可說是多了不少了豐富改變,不僅整合HD Radio以及支援i Phone的Siri,另外還可選配HYUNDAI獨創的Blue Link系統,透過智慧型裝置與車輛的連接,可使得駕駛能在遠處就先發動車輛、開啟車內空調系統,甚至是藉由GOOGLE的平台,來搜尋到目的地。

至於小改款的Elantra GT,動力部分的搭載上則是捨去了先前那具排氣量1.8L GDI直列四缸引擎,取而代之的是排氣量2.0L引擎,藉由DCVVT可變汽門正時技術以及VIS可變進氣系統的雙雙輔助,使得Elantra GT擁有173hp的最大馬力與20.8kgm的峰值扭力表現,而變速箱除了一般六速手排外,同時也有六速SHIFTRONIC手自排變速箱可以選擇。

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近日,海外媒體意外捕獲一組2016年式Hyundai Genesis Coupe的測試間諜照,測試車在寒冷的斯堪的納維亞 (Scandinavia) 進行冬季的相關測試,而雖然車體借用了目前市面上銷售的Genesis Coupe,但從大幅改變的軸距看起來,外界仍然推測、2016年式的Genesis Coupe將進行大規模的改變。

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就目前KIA旗下的車型產品陣容來說,儘管看似已相當完整豐富,不過對於口味多變的消費者來說,肯定仍舊無法輕易地滿足他們,因此,為了讓全球車迷能在感受KIA強烈的野心之時,同時又能有截然不同的全新體驗,這回KIA不僅在芝加哥車展上展出小改款的Rio車型,更帶來了全新的概念作品Trail'ster concept。

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相信對於眼尖的車迷們來說,肯定不難嗅出這款Trail'ster concept概念車型有著和現行款Soul,那如出一轍的熟悉胴體設計,不過畢竟不像Soul那般以都會風格為主要訴求,因此反倒也更加凸顯Trail'ster concept那股極為鮮明強烈的越野取向,所以就細節外觀上看來,老實說也不得不讓人更加期待有著傲骨叛逆風格的Trail'ster concept的表現。

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相信近年來,各大車廠肯定也在一片打得火熱激烈的戰場中,嗅到一股新興崛起的強烈〝韓〞流勢力,且這股波動不僅正在影響著大型豪華房車,就連小車的版圖也能更加明顯看到他們的身影,而這波強烈的〝韓〞流正是由KIA所散發出來的;如今,為了讓KIA全球第二大市場的美國忠實買家們能有全新的享受,也如期地在今年的芝加哥車展上展出全新小改款的Rio房車與掀背兩款車型。

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或許是因為肩負著戰略型小車的使命,因此使得這回在芝加哥車展上展出的Rio,不免也和去年在巴黎車展中亮相的小改款車型,有著同樣地令人熟悉樣貌與身影;不過就算本質不變,但為了迎合美國人的喜好以及美感,其實原廠也採小針美容的方式,為Rio房車與掀背兩款車型進行了細膩的微整形。

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在2月上旬時,Kia透過官網以局部照片呈現方式,預告將於芝加哥車展推出全新概念作品的Trail'ster,而Kia也如期揭示了Trail'ster的完整樣貌,從外觀造型設計來看,清楚會發現Trail'ster乃是以Soul為基礎打造而成,但根據Kia所公告的相關資訊顯示,這輛概念版的靈魂兄弟,乃是導入了電動四驅的動力設定,讓原本的1.6升渦輪增壓引擎版本之外,更增添Soul的多元發展與可能性,不過對於是否會導入量產,推出Soul的四驅版本,原廠並未透露相關訊息。Soul的未來樣貌之一1-2.jpg

Kia在2015年芝加哥車展上,展出了以Kia Soul為基組所打造的Trail'ster,這部採用汽油動力引擎與電動馬達搭配的都會時尚休旅作品,很可能也預告著Kia Soul的四驅版本。

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在去年東風悅達起亞KIA K5推出新年式車系,但其實始終並未跟上全球小改款版本的腳步,僅針對動力配置進行升級,而日前合資體系再度針對2015年式車系進行更新,除了產品包裝完全比照國際版之外,原有2.4L動力也全面退出市場!

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新車比照國際版本換裝新款霧燈更顯獨特風範。

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Hyundai集團麾下、主打年輕族群消費者的Kia,將於2月中旬開展的芝加哥車展上,發表全新的電動四驅概念作品,而此概念車款的目標族群,乃是針對都會地區消費者而來,Kia表示,目前市場上的電動車款,多鎖定都會地區使用而配置,但為何不能擁有除在都會區日常使用,想要征服曠野時也能滿足需求的全方位座駕?不過,Kia並未搶先揭示這輛概念車的完整面貌,而是再次「一次一點」的保持神祕。

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Kia在1月下旬於官方網站上,公佈了這張白靄靄且頗為糢糊的概念車照片,從圖中所顯露的輪驅、車頭線條與外觀徽飾,很容易與Kia的Soul有著印象中的聯結。

在1月底時,Kia在官網上公佈一張車頭局部照片,如果不是由Kia網站公佈,相信沒有人能百分百確定這是一輛Kia的座駕,因為照片相當模胡、背景更是白靄靄的雪地,營造這是一輛四驅作品的氛圍;不過,從照片中的前輪輪圈,紅色五孔的特殊樣式,從車頭正面延伸至車側前緣的燈組樣貌,還有前輪拱左上角的特殊造型,讓人與Kia Soul有著直覺上的聯結。

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韓國HYUNDAI-KIA集團在2014年繳出全年銷售近800萬輛的佳績,穩座全球第五大車廠。而其中HYUNDAI汽車更是有496多萬輛的成績,同比成長4.9%。因此在2015年HYUNDAI不僅要達到銷售505萬輛的目標,在各車系方面也要推出豐富的產品來吸引消費者,而其中性能車型就是最好的銷售利器。

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即便跑車可助長品牌形象與證明技術實力,但在銷量上並沒有顯著的幫助,且開發與行銷成本的花費,就可能會稍微動搖車廠資本。對此英國HYUNDAI BOSS Tony Whitehorn就提到,目前HYUNDAI已經不打算積極推行跑車,將轉向專注性能車款的開發。而這與先前歐洲HYUNDAI BOSS Allan Rushforth提到的高階跑車開發計畫,策略上完全不同。

對此,Tony Whitehorn表示HYUNDAI現在將目光放在WRC(World Rally Championship、世界拉力錦標賽)的未來發展。因為從這場賽事中所散發的品牌性能形象,絕對比一輛跑車還要更高,且消費者也較能負擔同類型的性能車,完全有助銷售增長的整體表現。而相信這也是2014年底HYUNDAI汽車從BMW M Division挖角前總工程師Albert Biermann的原因之一。

至於2014年再度重返WRC賽場的HYUNDAI Shell World Rally Team,雖然在2014年的成績僅車隊第4名(HYUNDAI Motorsport N則為第7名)。不過在2015年第一個分站比賽時(蒙地卡羅),一舉拿下5、6名不錯的佳績,相信今年度剩下的12場比賽HYUNDAI Shell World Rally Team車隊的i20 WRC廠車,一定能夠跑出更好的成績,並順勢打開HYUNDAI性能車型的知名度。

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韓國品牌Hyundai於2015年2月3日在官網上發表一張設計草圖,並表示此圖正是旗下SUV產品「ix35車系」大改款的雛形,而原廠也預告將在2015年3月於瑞士舉行的日內瓦車展上進行首演。

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新一代ix35車系日內瓦車展將現?Hyundai釋出大改款草圖

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隨著KIA品牌終於在去年重返台灣車壇,而在海峽對岸KIA品牌也再度締造史上最佳的銷售成績,東風悅達起亞在已經投產包括新舊Sportage與即將上市的跨界小休旅「傲跑KX6」之後,日前正式宣佈發售全新世代的大改款Sorento車系,為與昔日舊款車系區隔,新車正式以「索蘭托L」之名進口當地發售,而在東風悅達起亞新整車廠正式落成啟用之後,下一款即將投產的SUV就會是它!

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全新「索蘭托L」頂級車款配置電動啟閉尾門,大量的先進預防安全與便利性科技也成為訴求重點。

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隨著KIA回歸台灣車壇,也讓新世代產品重回國內競爭之列,其中作為先鋒的迷你掀背小車Morning更是一肩扛起了國產重責大任,有別於過去EuroStar之名,採用與韓國同步的Morning就是希望讓消費者方便好記,而就在今年1月,韓國Morning率先發表現行世代小改款,近日歐規雙生車Picanto也宣布將在3月開幕的第85屆日內瓦車展跟進。

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Picanto/Morning現行第二代車型於2011年日內瓦車展發表,就產品週期而言,進入小改款實屬合理,而Picanto就是追隨Morning的改款腳步,針對外觀重新設計,基本上就是完全移植Morning那一套,包含前後保桿重新設計,下氣壩、霧燈造型改變,就連品牌標誌的虎鼻式(Tiger Nose)水箱罩都透過鍍鉻飾條修飾得更加精進,另外提供一款可加選的14吋新式鋁圈,依舊保有三門與五門車型。

內裝部分針對車室提供三種新的配色以及飾板組合,以滿足不同消費者的需求,儀表板與冷氣出風口施以鍍鉻飾條裝飾,另外也導入了首度應用在Picanto上的AVN (audio-video navigation)多媒體娛樂/導航整合系統,與之搭配為一具7吋的顯示螢幕(預計今年第三季才會提供選配)。

動力部分並未做太大更動,也沒有如同韓國Morning新增一具1.0L渦輪增壓引擎,同樣採用1.0L MPI直三引擎,並針對CO2排放進行調整以符合Euro 6標準,另外為了強化煞車的效率,也提供了可加選的新前煞車碟盤,尺寸從241mm增加至252mm,可使100km/h煞車距離縮短2公尺至37公尺。

Picanto/Morning將在KIA位在韓國忠清南道瑞山市廠負責生產,待日內瓦車展公開亮相之後,就將在第一季上市開賣,但按照Morning才在2014年導入台灣國產的進度看來,國內要等到小改款最快可能要到2016年才有機會了。

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KIA宣佈將在今年的日內瓦車展推出Picanto(即Morning)的小幅改款車型,重點將放在強化外觀與內裝的選配套件,預料會有更高級的配備加入,如定速巡航控制和觸控螢幕系統。同時,1.0升汽油引擎也將進行重新調校,煞車性能一併加強,預料新車最快將在今年三月底前就會在歐洲率先上市KIA Picanto.Morning小改1-2.jpg

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KIA Optima試駕報導(造型、配備篇)1-2.jpg

2014年底在馬來西亞森那美汽車集團與韓國HYUNDAI集團的全力支援下,台灣森那美起亞正式將KIA品牌重新導入台灣市場,採用國產與進口雙管齊下的方式填補台灣中小型車市場級距,而首波導入的車款包括由台灣在地生產的掀背小車Morning與七人座休旅Carens、原裝進口的精品小車Soul與中型運動化房車Optima。其中作為KIA在台灣的最高階車款,Optima藉由鮮明的運動化形象、豐富的配備與完善的主被動安全在百萬等級開闢了一條與眾不同的路線,讓台灣中型房車市場能夠有截然不同的選擇。

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獨特跑格躍動設計,造型獨領風騷

KIA在重金延攬重量級設計師Peter Schreyer擔任品牌首席設計師之後,濃烈的歐風造型與獨特的「Tiger Nose」虎鼻水箱護罩成為每一輛新世代KIA車款的標準配備,兼具質感與運動風的造型讓KIA成功打入歐洲年輕市場,甚至在德國市場的銷售量一舉超越TOYOTA與RENAULT等等品牌,這樣後起之秀的姿態從各方面都證明了KIA的產品實力。

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歐洲被稱為i30的掀背車(在北美則是被稱為Elantra GT),是HYUNDAI在歐洲相當倚重的小型掀背車。2012年進入新世代產品的i30,融入Fluidic sculpture流體雕塑概念,更令新世代i30的絕讚美背深深擄獲了歐洲消費者的心,同年巴黎車展立即加碼推出三門車型,不僅強化了i30車系具運動風格的產品定位,也提供車迷更多選擇,2014年底雙車型同時發表小改款,而近日則負責生產的捷克Nosovice廠已經開啟了生產程序。

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