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儘管傳統燃油車仍是市場主流,但不可諱言的是,有限的石油終有耗竭的一天,替代性能源勢必會逐漸拉高市占率進而取代,因此各家車廠無不投入經費研發,除了電動汽車之外,甚至會跨足門檻較低的電動自行車,而近日KIA便帶來自主開發的電動單車原型K-velo,以展現其在電動車領域的實力!

 
  其實,新能源車(電動車)可以說是KIA近年來力推的項目之一,而近期的代表作便是2014芝加哥車展上,以可愛動感小車Soul為基礎而生的Soul EV,使用了效能更為突出的第二代電池技術,搭載一具輸出等同109hp/29kgm的電動馬達、及27kW的鋰電池組,0-100km/h得加速表現為約少於12秒、極速則是144.8km/h,單次最大行駛里程可達212km的表現(NEDC測試環境),成為目前市場上的電動車新星。

除了希望能在電動車領域大展身手之外,KIA也打算將戰場擴及電動單車之上,而瞄準的便是歐洲相當風行的單車代步風潮,因此推出了K-velo電動單車來試試水溫;此回一共帶來City與MTB兩款不同外觀樣貌與功能的K-velo原型車,金屬沖壓車架、電動馬達與電池組在韓國製造,齒輪和煞車零組件則由日本提供,最後再由德國組裝廠進行組裝。

採用後輪驅動配置的電動單車K-velo,動力源自於一具250W電動馬達與36V、10安培/hr的鋰離子電池,足以產生4.59kgm最大扭力,透過BOSCH電池管理系統的分配,全車總重量約20kg,最大行駛里程可達70km,極速可達歐盟規定的25km/h,為了方便使用,也設計了快拆式電池組,在一般家用充電下,大約四小時即可滿載。

而City與MTB版本則是差異在City主打上下班代步、而MTB則是為了滿足越野需求,因此配置的不同的尺寸、不同功能的輪胎。

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Kia在闊別台灣市場數年後終於重返寶島, Carens以歐風外型與豐富的配備做為最大賣點,搶攻國內七人座MPV市場。

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Carens確實跟以前不一樣了!數年前在志玲姐姐的代言加持下, Euro Carens曾在七人座MPV市場上以平實的價格備受青睞,這回Kia引進全新Carens,新車外觀由德籍車輛設計大師Peter Schreyer操刀,車頭採「Tiger Nose」虎式水箱罩設計,搭配向後延伸至葉子鈑上緣、內附LED日行燈的頭燈組,而柔和的車身線條,卻很自然地散發歐風古典美學的溫雅氣息,光是外觀蛻變程度令人驚艷。

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歷經一甲子的風光歲月,以精湛工藝成為國內唯一二輪與四輪兼具的三陽工業,為邁入2015年嶄新的轉捩點,正式宣佈將原本的英文名稱SANYANG INDUSTRY,變更為SANYANG MOTOR(簡稱SYM),以傳達出更專注本業的決心,並看好今年(2015) 四輪與二輪總市場,其中重型機車市場成長幅度高於整體市場。因此,三陽工業將加速蛻變與革新,持續提供消費者創新科技、傲視車壇動能,二輪與四輪事業實力齊頭並進,再次擦亮三陽的招牌、找回三陽工業的驕傲!

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三陽工業董事長張宏嘉表示:「三陽工業是國內唯一一家兼具二輪與四輪的企業,藉由全新SANYANG MOTOR(簡稱SYM)標誌,未來二輪事業將專注於研發、生產與銷售三陽品牌機車;四輪事業專注於代工及銷售國際汽車品牌,強化與全球第五大汽車品牌─現代汽車的合作關係,自去年(2014) 引進韓國現代汽車多款新車種,締造出今年(2015)一月單月最高銷售1,845台,打破代理現代汽車以來最佳的成績,並看好2015年四輪整體市場,在國際原油價格屢創新低,預期換車潮將延續,帶動整體汽車銷售市場活絡,總市場維持42萬台之銷量。」

針對二輪事業部分,董事長張宏嘉更指出「2015年預估二輪總市場將約70萬台左右,其中將以重型機車成長幅度最大。因此,三陽將致力於產品力之革新,並擴充紅、黃牌機種陣容,首先登場是二輪車壇經典傳奇野狼SB300與SB300CR,將於3月上旬正式上市,引領三陽紅、黃牌車系向重車市場領導地位邁進」。

展望2015年,三陽工業將持續以創新技術與精湛工藝,打造最高規格機、汽車 ; 在企業內部整合上,將透過明確的發展方針與規劃,專注本業,改善產品與服務品質,讓消費者擁有更多的信賴、提升銷售業績,重返榮耀成長的軌道!

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為滿足歐洲越趨嚴格的環保標準,高效小排量引擎為許多車廠指出明路,KIA也即將在日內瓦車展發表自行研發的三汽缸1.0升T-GDi(渦輪汽油缸內直噴)Kappa引擎,同時新的七速雙離合器變速箱也會首度現身。這顆引擎將擁有最大馬力120ps與17.4kgm的峰值扭力,同時CO2的排放量比1.6 GDi引擎更少,至於油耗數據則尚未宣布,但保守估計將至少有19.2km/L以上的水準。

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即將發表的引擎是在韓國進行研發,主要優勢在於引擎反應更即時,且從低轉速就能湧現最大扭力和高效率的燃燒過程,該廠估計這具引擎可因此比起1.6 GDi的油號表現提升10%~15%,首款使用車型為最新登場的KIA Cee'd GT Line。

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Kia在2015年日內瓦車展中,將針對旗下小型掀背的cee'd車系,新增名為cee'd GT Line的車型選擇,不同於車系中、鋼砲車型如Pro_Cee’d GT及Cee’d GT的性能版本,GT Line乃是提供消費者,將一般版本的cee'd打扮成GT的鋼砲裝扮,擁有更為動感強悍的樣貌。不過,更重要的消息,是Kia在車系中導入了全新的1.0升3缸T-GDI引擎,以及7速DCT雙離合器變速系統,讓cee'd得以展現更優異之性能與效能。考量市場布局,臺灣森那美起亞短時間內,先不會引進cee'd車系,但這具全新之動力單元,有機會搭載於國產Morning上。

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Kia宣佈在2015日內瓦車展中,將推出增添性能氣勢的cee'd GT Line,也就是搭載性能套件的版本,包含5門掀背、3門掀背的pro_cee'd,以及旅行車Sportswagon,都有此套件選擇。

新增列的GT Line套件選擇,原廠表示在cee'd車系中的三種車型皆適用,包含了基本盤的5門掀背、年輕與性能氣勢的3門掀背 (pro_cee'd),以及實用取向的旅行車 (Sportswagon),主要差異在於前後保桿樣式更顯動感性能,cee'd與pro_cee'd車尾搭載左右各一之雙出排氣尾管造型,Sportswagon則是採用單側雙出尾管設計,展現不同於一般的高辨識性。GT Line車型更將LED燈組以及17吋鋁圈列為標準配備,車尾門邊緣還有著GT Line徽飾銘牌。

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KIA Optima試駕報導(動力、操控篇)1-2.jpg

先前我們曾經詳細介紹過KIA為了在重返台灣之後能夠大有作為,在車款導入方面與同集團品牌HYUNDAI有所分別,導入迷你掀背小車Morning與七人座休旅Carens等等在台灣較少競爭對手的車款,並透過完善的安全配備與歐系質感在市場上與對手做出區隔。至於在中型房車Optima的部分,則運用鮮明的運動化形象從外觀鋪陳就展現與傳統日系房車全然不同的樣貌,而在這樣運動化的造型之下,實際操駕的各項回饋感受是否能搭配得上動感外觀便是我們這次試駕報導所著重的重點,因此就跟著我們一起來看看KIA Optima到底有幾分運動化實力吧。

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在實際上路之前我們先來複習一下Optima的各項數據規格,車身尺碼部分4845×1830×1455mm、軸距2795mm屬於標準的中型主管房車,若與市場上銷售最好的同級對手Camry相較,在車身長度與軸距方面都剛好長了2cm,但在實際乘坐與停車等等使用上不致有太大的差別。動力方面Optima搭載排氣量達2359c.c.的直列四缸汽油引擎,在沒有太多科技配備加持下可輸出172hp/6000rpm、22.9kgm/4000rpm的動力輸出,帶動重量約1600kg車重的Optima還算相當輕快。懸吊部分採用中大型房車常見的前麥花臣、後多連桿懸吊,整體來說在硬體與規格方面並沒有太多過人之處,因此若要呈現出運動化性格僅能在調教部分著手。

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HYUNDAI近年來的進步十分快速,品牌規模與日俱增,現在已經是全球第五大集團,而旗下產品競爭力也相當優秀,也發展出定位獨特的產品,而廣為人知的應該就是掀背2+1車門設計的Veloster。而繼日前韓國推出新年式小改款車型後,HYUNDAI也在芝加哥車展中,分別展出新年式Veloster以及限量的Rally Editino。

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2016年式的小改款Veloster,與日前韓國市場發表的小改款版本相同,外觀上並沒有變化,引擎動力輸出也沒有改變,主要是針對傳動系統的進化,由過去的6速自排變速箱,進化為品牌新開發的7速雙離合器變速箱,不僅能提供更快速的換檔反應,在動力傳導效率上也更加優異,此外便是針對內裝配備的改變,如賽車椅、黑色頂蓬、車載多媒體系統等等。

相較於小改款車型,新推出的Rally Edition反而更具吸引力。雖然因單一使用6速手排變速系統,無法享受到7速雙離合器變速箱的恩惠,但對於性能迷來說,手排系統的吸引力,應該勝於7速雙離合器變速箱,動力輸出也仍是201hp/27kgm。懸吊系統方面則是針對避震器、防傾桿等進行調校,其餘就是獨有的消光藍塗裝、18吋RAYS輪圈、碳纖維下擾流等。原廠並沒有公佈價格及正式販售日期,目前只知道,此版本將會限量1200輛。

雖然不同地區市場對於Veloster的反應不一,甚至已經有少數市場因銷售成績不佳,已經停售,不過HYUNDAI對此車卻抱有相當大的期望,也在日前表示未來還會有第二代車型的出現。但第二代車型的亮相時間,目前還沒個譜,加上原廠仍推出小改款車型以及Rally Edition來刺激買氣,第二代車型應該還要等上好一段時間。

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Kia Soul試駕,傳動操控篇1-2.jpg

Soul的外觀造型特色,或是論內裝設計質感,所帶來的感受以及水準,都讓人產生愉悅且滿足的感受,而在乘上車踏著油門踏板上路之後,原本預想高底盤高重心車型設定,可能會讓全車表現因此扣分的疑慮,其實並沒有消失,穩健卻也輕快的特質,呼應整體外型年輕活潑的風格。

輕快起步,順暢而行

在國內販售的Soul車系,雖然分為兩種車型,然而其動力系統則一律搭載2.0升直列4缸自然進氣引擎,這一具動力雖然沒有使用太多傲人的科技,6,200轉輸出157匹最大馬力、4,700轉提供19.5公斤米的動力數據,也不是特別地突出,然而在實際試駕的過程中,這樣的輸出不論是應付臺灣市區道路急走、急停的特性,攀上高架橋、乃至於輕度攀爬山路,都不會顯得氣力不足。

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HYUNDAI 4MOVE跨國做公益1-2.jpg

身為全球第五大車廠的HYUNDAI,為實現人類幸福與履行企業的社會責任,一直以來積極參與環保、慈善、教育和文化等各項公益事業與活動,而此次更針對兒童交通安全教育議題,進行全球各國的參訪與活動推行。

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KIA 2014全球銷量超過290萬台1-2.jpg

 

KIA與全球經銷商公佈了令人振奮2014年的亮眼銷售佳績,KIA品牌全系列轎車, 休旅車和商用車於2014年總銷售量為2,907,757台,與2013年相較成長近6%。其中年度銷售成長最多的國家為中國(17.5%)、北美(7%)及韓國(1.6%),再加上受到12月份車市旺季影響,不僅整體市場較其他月份平均成長20.7%,位居前三的中國、北美及韓國三大市場,更衝刺出單月銷售數字近5萬,中國甚至站上7萬台的銷售佳績。

 

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KIA重返台灣汽車市場之後,因價格使然,銷售成績最好的是小型掀背車Morning,但賣相最好的絕對是Soul,這麼有個性的車款,不論是男性或女性駕駛都會喜歡,然而此車的整體表現如何?夠不夠均衡?且看本期精彩的試車報導。

FORD Kuga終於推出柴油動力!像SUV這種車重偏高的車款,搭配柴油引擎不但好開又省油,但市售都會柴油SUV並不只Kuga一輛,消費者該如何選擇?請繼續「滑閱」本期的試車報導!


 
  ◎ 天靈靈 地靈靈--KIA Soul 真有型

◎ 以靈之名--KIA Soul歷史沿革

◎ 選美大會--KIA Soul 對手分析

◎ 無懼窮山惡水--FORD Kuga TDCi雙棲測試

◎ 百萬級柴油SUV綜合比較--FORD Kuga TDCi對手點將錄

◎ 斜背跑旅最強王者--全新大改款X6、X6 M強勢襲台

◎ C咖性能王--M-BENZ C450 AMG即將來襲

◎ 性能上打911!--PORSCHE Cayman GT4正式曝光

◎ 頂尖高轉速引擎--超級跑車巡禮 PORSCHE 918 Spyder(三)

◎ 神車爆衝 車市欣欣向榮--2015年1月市場銷售報告

◎ GREATWALL中國好產品校閱--貨貿之後,有什麼新貨色?

◎ 貨車巴士也要Hybrid!--從台中市部分區域禁行燃油摩托車談起(九)

◎ 汽車界時尚教主--汽車造形藝術(三十)

◎ 全球一週新聞

◎ 國內一週新聞


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HYUNDAI新世代i20a1-2.jpg

德國iF Design Award年度設計大獎自1953年舉辦至今,已經有了超過60年的歷史,至今已經成為了全球最具知名的三大設計大獎之一(與美國IDEA、德國Red Dot齊名),而經過了一年的激烈競爭後,2014-15年度的設計大獎得獎者也在近日公布。

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在iF Design Award的獎項範疇之中,一共細分為五大範疇,包含產品(Product)、包裝(Packaging)、通訊設備(Communication)、室內建築(Inter Architecture)、專業概念(Profeessional Concepts)等,其中量產車分屬於產品類。

近年來大走歐風設計的HYUNDAI,車輛外型更加美型是有目共睹的,深受消費者的青睞,當然這點也獲得專業評審們一致認同。2014巴黎車展甫剛推出的新世代i20,由HYUNDAI位在德國Russelsheim設計中心負責操刀,注入了流體雕塑2.0(Fluidic Sculpture 2.0)的設計思維,包車身線條的風動概念、六角形鑽石型水箱護罩、黑色玻璃包覆的C柱懸浮式車頂設計等,都獲得評審們高度讚賞,因此也就順理成章地摘下設計大獎的殊榮。

而新世代i20獲得肯定,無疑也讓HYUNDAI-KIA全集團的設計總監Peter Schreyer風光紀錄再添一筆,畢竟自從被挖角來之後,HYUNDAI-KIA無論是設計、銷量都有長足進步,而Peter Schreyer可謂是幕後最大功臣。

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KIA Soul震撼版試駕報導(下)1-2.jpg

2014年11月,暫別台灣車壇6年之久的KIA在新任總代理台灣森那美的擘畫之下強勢回歸,並在國產與進口雙管齊下,帶來了KIA全新世代產品,其中長相特殊的Soul相信已經攫住了不少消費者目光,一時之間也成為了國內最具討論話題的小車,而在上篇的內外觀靜態品味之後,此回我們將著墨重點放在動態駕馭,來看看這輛消費得起的精品潮車操控是否如如同外表〝重看又重用〞,且看以下分析。

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或許新一輩的年輕買家並沒有經歷過太古運通時代所經營的KIA,當時的Euro Star主打價格戰,而諸如Carens、Carnival、Sportage、Sorento等幾乎都是以家庭取向為主(部分原因也因為此時正值多人座休旅車風潮),再加上當時KIA也逐漸走上轉型,並在1998年加入HYUNDAI集團,因此兩個世代相比,無論產品定位、風格或是設計風格都有很大差異。

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跨界新焦點─Kia Soul 試駕,設計乘用篇1-2.jpg

在2014年韓國汽車品牌Kia重返臺灣,除了價格平易近人的小型掀背車款Moring,以及7人座MPV Carens兩款國產車,當然也不要呼略採用進口導入、不少年輕消費族群會被吸引的跨界小型車款Soul。而坦白說,筆者本身在實際接觸這款車之前,就對其充滿好奇,也猜想著若是哪一日開在路上,肯定會吸引許多人注意,果然在試駕當日進行拍攝作業時,就引起路人前來詢問,而這就是Soul的獨特魅力。

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Kia在2014年帶著3款產品重新進入臺灣汽車市場,國產推出的Morinng和7人座MPV新星Carens,都已在U-CAR試車報導中帶來詳盡介紹,而這次的主角就是唯一採用進口導入的個性車款Soul。

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HYUNDAI穩坐柴油休旅車第一品牌1-2.jpg

繼2014年汽車市場以超過42萬輛的新高點創下亮麗的成績單後,2015年元月份的車市更加足馬力,成功締造單月份銷售近4萬8千台的傲人數字,而HYUNDAI汽車更挾著兩大休旅車款 ( New ix35、Santa Fe )熱賣氣勢,帶動了整個品牌連續2個月銷售突破1,700台以上,為2015年的首月開出了大紅盤。

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南陽實業表示,2015年元月份HYUNDAI汽車時序成長,銷售1,714台,相較同期成長了13%,其中最強勢的兩大休旅車款New ix35與LSUV Santa Fe兩個月就貢獻了近2,300台的數字;除了油價持續帶來的利多因素外,柴油引擎在SUV車的獨特賣點-大扭力,更是廣受消費者的青睞,成為致勝的主因。

All New Santa Fe,在動力配置上,搭載排氣量2199c.c.的2.2L R-Type直列四缸柴油共軌渦輪引擎。與歐系 M-Benz、BMW等高階進口車相同之柴油科技,擁有197hp/3800rpm馬力與44.5kgm/1800-2500rpm峰值扭力輸出,並搭配一具6速手自排變速系統。動力表現不但大幅超越國產同級競品,更凌駕進口等級 LSUV;另外 Santa Fe在內裝採用皮質、金屬、類碳纖維,以及類PRADA皮革塑料鋪陳,打造旗艦級多層次內裝感受。2,700 mm的軸距營造出更大的車室空間,第二排座椅具有前後滑移的功能,讓整體車室空間更具靈活運用,無中柱設計之大型全景玻璃天窗,較一般國產SUV擁有更為寬闊的視野和採光,給予更為奢華高級感受。可以滿足七人乘坐空間的All New Santa Fe,更是國產唯一豪華大七人座的旗艦車款。

全新New ix35車款最大扭力40.0kgm/1,800~2,500rpm與歐系進口柴油休旅同步第三代高壓共軌燃油直噴系統、高科技Piezo壓電晶體噴油嘴,更佳精準地控制噴油量。全新eVGT電子式可變幾何渦輪系統,以電子控制無段葉片調整,大幅提升渦輪效率,快速對應油門反應,並減低排氣損耗,使VGTurbo展現出超越汽油引擎的強悍動能並擁有等同中型房車的燃油效率,創造出1級節能油耗-13.6km/L:而在HYUNDAI 「Modern Premium2.0」的設計概念下,全車外觀的精進與升級,包含有 : 鑽石形六角進氣壩、投射式後掠鷹眼頭燈(含LED整合式晝行燈 / 定位燈)、鍍鉻黑化前霧燈、跑格化LED尾燈..等,由德國法蘭克福設計中心主導,結合來自跑車斜背式車尾的設計靈感,以車身設計的未來趨勢完美凝結流動的線條,賦予New ix35最具速度感的靈魂,再次成為SUV車的造型新典範。

此外,為了延續前2個月的熱銷力道,HYUNDAI汽車于2月份持續執行[躍升全球專案]來回饋廣大消費者,包含Santa Fe購車可享80萬元高額0利率(限特仕車款)、New ix35 (限特仕車款) 與 Elantra EX (限特仕車款)可享60萬40期0利率,另再購車即贈送TPMS胎壓偵測器+HUD抬頭顯示器+六大系統5年不限里程延長保固,讓用車安全及保固全面再升級,更提供了普羅大眾絕佳的購車方案。

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在KIA Soul最佳代言人可愛倉鼠動感進化論的導論鋪陳下,相信讀者對於這位全球造成轟動的話題性小車已經有了一定了解,但對國內消費者而言,Soul畢竟是全新世代產品,無論產品定位、設計風格都與舊代理商太古運通時代有相當大的改變,在換了全新代理商台灣森那美經營之後,勢必得多花時間與消費者溝通才是,而此回試駕報導將先以Soul(96.98萬震撼版)的誕生歷程、設計風格、車輛內裝外觀來一一介紹。

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潮車定位往那擺都經典好看!

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  HYUNDAI-KIA集團在2014年銷量再度成長5.8%,繳出800萬輛的規模,站穩全球第五大汽車事業體不成問題,向前挑戰也只是時間早晚而已,不過為了持續提升品牌形象,進而讓更多消費者認識品牌,甚至產生品牌認同,HYUNDAI海外第一間Motorstudio品牌形象館近日(1/21)在俄羅斯首都莫斯科正式啟動。

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自從由汽車領域大黑馬一躍成為全球指標性車廠之後,HYUNDAI在經營品牌形象操作之上就更加賣力,近期以來印象最深刻的相信就是重金贊助2014巴西世足,讓品牌Logo在賽場上大力放送,而為了讓更多車迷朋友了解品牌的歷史文化,HYUNDAI在2014年5月20日於韓國首爾最貴氣最時尚的江南地區成立了首座Motorstudio品牌形象館,展現了與世界列強接軌的決心。

而時隔一年不到,新的一年,HYUNDAI再展強烈企圖心,在鄰近的俄羅斯首都莫斯科(Noviy Arbat street, 21, Moscow, Russ)精華地段成立全球第二、海外首座Motorstudio,不同於首爾的獨棟五層樓建築,莫斯科則以橫幅更廣的兩層樓建築呈現。

同樣採用大面積的玻璃落地窗,展現了高貴奢華的意象,建築物內空建設計如同畫廊,集合了活動區域、汽車展區、品牌文物陳列室、圖書館、咖啡廳等主要設施,讓客人可以在此輕鬆瀏覽,除去一般汽車展示間僅是賣車的商業氣息。

HYUNDAI集團藉由重金延攬國際設計大師、引擎工程師等,設計出符合消費者期待的多樣化產品,同時將製車品質提升與歐美日汽車列強接軌,同時在品牌形象建立與多元行銷上也是不遺餘力,如今站穩了全球第五大汽車集團絕非僥倖!

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工商時報【陳慶琪】

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