KCB韓國大盤館

 

先前U-CAR曾報導過Hyundai釋出i40房車版的草圖，為巴塞隆納車展的首演先行暖場，而該車也正是國內引進的第六代Sonata歐規版，隨著車展於2011年5月12日正式開幕，i40房車的真實面貌與相關規格也一同曝光，同時原廠也宣告這輛由Hyunda德國研發中心所開發出的最新車款，歐洲上市時間目前訂於2011年第四季。

巴塞隆納車展首演的i40房車 (上) ，其設計開發也是經由Hyundai德國設計團隊一手操刀，而該車也正是國內引進的第六代Sonata (下) 。

承襲旅行車設計，延伸流體雕塑概念

車頭上招牌的六邊型水箱護罩，以及飛翼樣式的頭燈來看，與i40旅行車版設計幾乎完全相同。

i40房車擁有車長4,740mm、車寬1,815mm與車高1,470mm的尺碼，而造型設計上就如同當時露出的草圖所臆測一般，仍然保留了濃厚的Fluidic Sculpture流體雕塑概念，從車頭上招牌的六邊型水箱護罩，以及飛翼樣式的頭燈來看，與i40旅行車版幾乎完全相同；若換個角度，i40房車不論是側邊一路流向車尾的鈑金摺線，亦或大幅度向車側的延伸的尾燈造型，皆原汁原味呈現旅行車版本的設計，與第六代Sonata相較之下，i40房車的尾部設計更為圓潤厚實。

若從類似角度的照片來看，整體造型與第六代Sonata (下) 相較之下，i40房車 (上) 的線條設計更為大膽。

四種動力，新引擎「Nu」同步發表

至於i40房車的動力方面，Hyundai為歐洲消費者提供了4款動力，首先是2款設定不同的U-II 1.7升4缸柴油引擎，分別在4,000轉時可輸出最大馬力115匹與136匹，最大扭力則是26.5與33.1公斤米，其中車廠預估搭載136匹馬力柴油引擎的i40房車，將會是銷售主力，此外柴油車款還會配有怠速熄火系統，以及Hyundai的Blue Drive節能科技，以提升節能環保的表現，以115匹馬力的柴油引擎為例，與六速手排變速箱結合之後，可繳出27.9km/l的油耗成績，每公里二氧化碳排放量則是113公克。
汽油動力方面，一具新款、名為Nu的2.0升缸內直噴引擎，也在本次車展上與i40房車一同亮相，其動力表現為6,500轉時輸出最大馬力177匹，扭力峰值21.2公斤米在4,700轉時湧現，若搭配六速手排變速箱，i40房車由靜止加速至62mph (約為99km/h) 需時9.7秒，並繳出綜合平均油耗17.6km/l的成績，每公里二氧化碳排放量則落在159公克；另一具則是名為Gamma的缸內直噴1.6升4缸引擎，6,300轉時可輸出最大馬力135匹，最大扭力則是16.7公斤米。

國內引進的第六代Sonata，將導入2.0升Theta II Mpi多點噴射汽油引擎，以及擁有最大馬力178匹的2.4升自然進氣引擎兩種動力，與i40房車的四種動力編成有所不同。

科技‧安全

為了能吸引更多潛在客戶，i40房車上也搭載了眾多便利的科技配備，諸如倒車顯影、停車輔助系統、衛星導航與藍芽聲控等，另外為因應歐洲的寒冬氣候，房車版本也將配有前後座電動加熱座椅、加熱方向盤與自動感應除霧前擋風玻璃等貼心配備，以提升產品整體競爭力。

而在安全防護科技上，i40房車也不落人後地搭載眾多保護乘客或是行人的主被動配備，其中囊括ESP車輛動態穩定系統、VSM車身穩定管理系統 、ABS、煞車輔助系統與陡坡起步系統等主動安全設計，車內則是標配駕駛座膝部、雙前座胸部、前後側輔助氣簾等一共七顆輔助氣囊等，提供乘客進一步的防護。

Hyundai於今年3月的日內瓦車展上，先是發表了旅行車版i40，隨後緊接著在5月的巴塞隆納車展上首演房車版本，由此已看出車廠企圖擴大產品陣容，鎖定歐洲市場的企圖心，而全新i40房車也將於2011年第四季開始在歐洲上市。