KCB韓國大盤館

在介紹完2010年度國際引擎大賞 (International Engine of the Year Awards) ，由來自32個國家、65家專業汽車媒體所評選出的2010年度國際引擎大賞、年度最佳新引擎、年度環保節能引擎以及年度性能引擎等大獎後，緊接著就是由評審委員會所選出的，依照8個不同排氣量級拒所選出的最佳引擎大賞。

各排氣量級距最佳引擎 排氣量 引擎款示 搭載車款 1.0以下 Toyota 1-litre three-cylinder Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy 1.0-1.4 Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra 1.4-1.8 BMW-PSA 1.6-litre Turbo Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308  1.8-2.0 BMW 2-litre twin-turbo diesel 123d, X1 23d  2.0-2.5 Audi 2.5-litre five-cylinder turbo Audi TT RS  2.0-3.0 BMW 3-litre DI Twin Turbo 135, 335, X6, Z4, 730  3.0-4.0 BMW 4-litre V8 M3  4.0以上 Mercedes-AMG 6.2-litre CLK, S, SL, CL, CLS, ML

1.0升以下：Toyota 1.0直列三缸VVT-i

沒錯，2010年度1.0升以下最佳引擎，再度由Toyota Aygo、iQ以及Peugeot 107、Citroën C1等迷你掀背車鎖搭載的1.0升直列三缸引擎所拿下。自從2007年開始，Toyota這顆1.0升直列三缸VVT-i鋁合金引擎就連年擄獲評審目光，至今已經是第四度奪得1.0升最佳引擎的頭銜。輕量化的引擎本體僅重67公斤，卻能創造67匹最大動力，同時擁有26.5km/l油耗數據、109g/km的低二氧化碳排放量，並且於低轉速域就能創造良好扭力輸出，讓這顆Toyota輕排氣量引擎再度摘下桂冠。

這具來自Toyota Aygo、iQ以及Peugeot 107、Citroën C1的1.0升三缸引擎，再度擊敗眾家對手，連續四度奪得1.0升最佳引擎的頭銜。

1.0-1.4升級距：Volkswagen 1.4 TSI雙增壓引擎

拿下1.0-1.4升排氣量級距最佳引擎的，是同樣奪下今年度國際引擎大賞的Volkswagen 1.4 TSI雙增壓引擎，不僅是國際引擎大賞與1.0-1.4升級距最佳引擎的雙料得主，這具 1.4 TSI雙增壓引擎更是自2007年以來連續第四度佔據1.0-1.4升最佳引擎的寶座。就如同前篇所談到的，不僅藉由包含機械增壓與渦輪增壓的雙增壓系統，創造媲美2.0升引擎的178匹馬力的強勁輸出，同樣能保有1.4升引擎的燃油經濟性，同時也讓其他1.0-1.4升級距的引擎望塵莫及。

Volkseagen旗下的1.4升TSI雙增壓引擎，不僅蟬聯國際引擎大賞的寶座，同樣在度奪取1.0-1.4升級距最佳引擎的寶座。這具1.4升雙增壓引擎，不但擁有媲美2.0升引擎的動力輸出，同樣保有1.4升引擎的燃油經濟性。

1.4-1.8升級距：BMW-PSA 1.6 Turbo

而1.4-1.8升級距最佳引擎的得主同樣也是舊面孔，去年奪得1.4-1.8級距最佳引擎的BMW-PSA 1.6 Turbo，雖然面對奪下2010年度環保節能引擎Toyota 1.8 Hybrid的挑戰，但BMW-PSA 1.6 Turbo仍然擊敗對手再度蟬連該級距的最佳引擎。這具由BMW與PSA共同開發的1.6升渦輪增壓引擎，包含今年連續奪下2007、2008與2009四年的分組王座，顯示這具由Mini Cooper S所搭載的1.6升渦輪增壓引擎，仍然受到各國汽車媒體的喜愛。

BMW與PSA一同開發的1.6升渦輪增壓引擎，同樣再度穩座位置，顯示Mini Cooper S所搭載的動力心臟，仍然能擄獲評審青睞。

1.8-2.0升級距：BMW 2.0柴油雙渦輪增壓引擎

當1.0升以下、1.0-1.4升以及1.4-1.8升級距都為老面孔所佔據的今年榜單，1.8-2.0排氣量級距則是有了新的得主─BMW 2.0雙渦輪增壓柴油引擎。這具由BMW所開發的2.0升直四雙渦輪增壓引擎，不僅是世界首具搭載可變雙渦輪技術的直四引擎，搭配第三代共軌直噴系統，使這具引擎擁有204匹的最大馬力，21.8km/l的油耗表現與138g/km的二氧化碳排放量。評審也表示，這樣優異的表現，使其理所當然的取得1.8-2.0級距最佳引擎的頭銜。

BMW 123d所搭載的2.0升柴油雙渦輪增壓引擎則是榜上的新面孔，靠著優異的環保與油耗表現，奪得該級距最佳引擎的頭銜。

2.0-2.5升級距：Audi 2.5升五缸渦輪增壓引擎

Audi TT RS所搭載的2.5升五缸渦輪增壓引擎，奪下了今年度2.0-2.5升級距最佳引擎的頭銜。評審們表示，這具最大輸出340匹馬力的2.5升引擎，所發出的聲浪讓人回想起80年代Quattro的極盛時期。不僅如此，這具靈活的引擎，還能夠從1,600轉時就能提供45.8公斤米的扭力峰值，並且一路延伸至5,000轉。搭配7速雙離合器變速箱，由靜止加速至100km/h僅需4.7秒，同時擁有250km/h的極速表現，另外如果顧客需要，還能將電子限速提升至280km/h，滿足消費者對於速度的渴望。除此之外，這具2.5升引擎不僅擁有強勁的動力輸出與迷人的聲浪，更具備13.05km/l的油耗表現。

排行榜上另一位新面孔，則是Audi TT RS所搭載的2.5升五缸渦輪增壓引擎，優異的動力輸出與迷人的聲浪，讓評審投下肯定的一票。

2.5-3.0升級距：BMW 3.0升直六雙渦輪增壓引擎

排行榜走到2.5-3.0升級距，得主再度為熟悉的面孔佔據，曾經三度奪得此排氣量級距的BMW 3.0升直六雙渦輪增壓引擎，今年再度抱走2.5-3.0升最佳引擎的桂冠。不僅如此，第二名同樣是來自BMW的3.0升直六柴油雙渦輪增壓引擎，並且更是第二具獲得分組第一的雙渦輪增壓引擎，更代表了全球汽車媒體對於BMW雙渦輪增壓技術的肯定。評審們以搭載這具引擎的1系列Coupe為例，不僅擁有306匹的最大馬力，同時在1,300至5,000轉時能提供40.7公斤米的扭力峰值，能在5.3秒完成0-100km/h加速，並且擁有250km/h的極速表現。在油耗與排放表現上，藉由高精準的燃油直噴與雙可變汽門技術的幫助，帶來13.05km/l的油耗數據與220g/km的二氧化碳排放量。

2.5-3.0升級距則是再度為BMW 3.0升直六雙渦輪增壓引擎奪下，該級距第二名也為BMW旗下的3.0升柴油雙渦輪增壓引擎奪得，連同1.8-2.0升級距的最佳引擎BMW 2.0柴油雙渦輪增壓，顯示評審相當肯定BMW的雙渦輪增壓技術。

3.0-4.0升級距：BMW 4.0升V8

BMW M3車系所搭載的4.0升V8引擎，今年再度擊敗Porsche 3.8升水平對臥引擎，奪下3.0-4.0升級距最佳引擎的寶座。本體僅有202公斤的4.0升V8引擎，不僅搭載quad-VANOS可變汽門正時系統，同時在Cosworth Pectel SQ6M ECU引擎控制單元，能夠在8,250轉時輸出420匹的最大馬力。另外，BMW也為這具引擎搭配動能回收系統，能夠將煞車時多餘的動能轉化為電能為電池進行充電，讓這具高轉速設定的自然進氣引擎，能夠更為環保。

BMW M3車系所搭載的4.0升V8引擎也是穩坐3.0-4.0升級距最佳引擎的王座，不僅是具擁有強勁動力輸出的高轉速自然進氣引擎，同時也配備動能回收系統，使這具引擎能夠更為環保。

4.0升以上級距：Mercedes-AMG 6.2 V8

排氣量4.0升以上級距，則是與年度最佳性能引擎一般，重演去年的劇碼，Mercedes-AMG 6.2 V8再度成為最佳性能引擎與4.0升以上最佳引擎雙料冠軍。Mercedes-AMG 6.2 V8不僅擁有AMG頂級純手工引擎組裝工藝、極輕量化鋁合金曲軸箱與低摩擦係數TWAS汽缸壁塗層處理等尖端技術，搭配動力反應優秀的ECU引擎控制單元與AMG Speedshift Plus 7G-Tronic競技化變速箱，賦予Mercedes-AMG 6.2 V8讓評審肯定的優異性能。同時評審也以E63 AMG為例，9.5km/l的油耗表現，比其先前的車型進步達到0.7km/l，在強勁的動力輸出外，也兼顧環保領域的表現，也讓Mercedes-AMG 6.2 V8再度蟬聯4.0升以上最佳引擎的寶座。

Mercedes-AMG 6.2 V8同樣重演去年劇碼，穩坐最佳性能引擎與4.0以上級距最佳引擎的寶座，在保有狂放性能輸出的同時，也在油耗表現有所精進。