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有汽車引擎奧運會美稱的年度國際引擎大賞 (International Engine of the Year Awards) ，在來自32個國家65位專業汽車媒體的評比匯整後，2010年度的各項大獎，包括年度國際引擎大賞、年度最佳新引擎、年度環保節能引擎、年度最佳性能引擎，與8種不同排氣量級距最佳引擎大賞等12項大獎得主終於出爐。

Engine Technology International雜誌日前揭曉2010年度國際引擎大賞評比結果。(圖片擷取自 http://www.ukipme.com/engineoftheyear/)

年度國際引擎大賞：Volkswagen 1.4 TSI雙增壓引擎

搭載於Volkswagen旗下Golf、Scirocco、Jetta、Touran、Tiguan與Seat Ibiza Cupra之上的1.4升TSI雙增壓引擎，於2010年再度擊敗眾家對手奪得2010年度國際引擎大賞，成為繼2005、2006年雙冠得主BMW 5.0 V10引擎與2007、2008兩屆得主BMW 3.0直六雙渦輪增壓引擎後，第三具連續兩年奪下國際引擎大賞的作品。

Volkswagen旗下Golf、Scirocco、Jetta、Touran、Tiguan與Seat Ibiza Cupra所搭載的1.4升TSI雙增壓引擎，連續兩年奪下年度國際引擎大賞。

評審表示，雖然再度拿下2010年國際引擎大賞，但1.4 TSI雙增壓引擎的奪冠之路卻沒有先前來的順遂，今年與第二名的差距僅有19分之多，顯示各家引擎已經逐漸追上Volkswagen的腳步。而1.4 TSI雙增壓引擎最讓評審讚賞的，仍然是Volkswagen將機械增壓與渦輪增壓整合於1.4小排氣量的引擎之上，不僅消弭了低轉速時渦輪遲滯的現象，同時更帶來178匹馬力與24.4公斤米扭力的強大輸出。

這具1.4 TSI雙增壓引擎，不僅擁有最大178匹馬力的動力輸出，搭載1.4 TSI引擎的Golf更擁有19.3km/l的油耗表現。

而在以機械增壓弭平低轉速時的動力差距，在以渦輪增壓提供高轉速時的充沛動力外，強悍性能的背後，同時具有優異的環保表現，更是Volkswagen 1.4 TSI屢獲肯定的關鍵。搭配DSG雙離合器變速箱不僅擁有平均144g/km的二氧化碳排放量，搭載1.4 TSI引擎的Golf更擁有19.3km/l的油耗表現。無怪乎BMW 3.0直六雙渦輪增壓、AMG 6.2 V8、BMW 2.0柴油雙渦輪增壓、BMW 4.0 V8等引擎得伏首稱臣，讓1.4 TSI雙增壓引擎再度奪下國際引擎大賞的王座。

2010年度國際引擎大賞 引擎 搭載車款 得分 Volkswagen 1.4 TSI雙增壓 W Golf、Scirocco、Jetta、Touran、Tiguan、 Seat Ibiza Cupra 384 BMW 3.0直六雙渦輪增壓 135i、335i、535i、X5 35i、X6 35i、Z4 365 Mercedes-AMG 6.2 V8 C 63 AMG、S 63 AMG、SL 63 AMG、CL 63 AMG、 E 63 AMG、CLS 63 AMG、ML 63 AMG 258 BMW 2.0柴油雙渦輪 123d、X1 23d 218 BMW M 4.0 V8 M3 169 Audi 2.5 5缸渦輪增壓 Audi TT RS 155 BMW-PSA 1.6渦輪增壓 MINI Cooper S、Clubman Cooper S；Peugeot 207、308；MINI JCW、Clubman JCW 153 Toyota 1.0 Aygo、iQ、Yaris/Vitz、Citroën C1、Peugeot 107、 Subaru Justy 98

年度最佳新引擎：Fiat 1.4 MultiAir渦輪增壓引擎

奪下2010年度最佳新引擎大獎的，是搭載於Alfa Romeo MiTo Cloverleaf與Giulietta之上，運用Fiat集團最新MultiAir電子液壓可變進氣系統的1.4升MultiAir渦輪增壓引擎。評審表示，再過去12個月以來，Fiat 1.4 MultiAir渦輪增壓引擎所獲得的評價，毋庸置疑的能夠登上2010年度最佳新引擎的地位。

 

Fiat旗下的MultiAir電子液壓可變進氣系統，不僅能夠增加引擎的動力輸出表現，同時也精進了油耗與排放表現，在提升動力輸出之餘同樣兼顧環保。

Fiat 1.4 MultiAir渦輪增壓引擎搭載的MultiAir電子液壓可變進氣系統，能夠獨立控制各個氣缸的進氣量，並以五種主要模式進行控制，然而就理論上而言，MultiAir能夠提供無限多組進氣模式，不僅能夠提高動力輸出，同時更降低油耗與二氧化碳排放量。評審表示，這樣的概念正是現今引擎發展的模式，縮減引擎體積與排氣量，換取更加的油耗表現與排放表現。以搭載於MiTo Cloverleaf能夠輸出170馬力的Fiat 1.4 MultiAir渦輪增壓引擎為例，搭配Start/Stop怠速熄火系統，甚至能夠擁有19.9km/l的油耗表現，比起先前輸出155匹馬力、未搭載MultiAir技術的引擎擁有更優秀的油耗表現。

 

MiTo Cloverleaf所搭載的1.4 MultiAir渦輪增壓引擎，能夠輸出170最大馬力，同時擁有19.9km/l得油耗表現。

Fiat宣稱，運用MultiAir技術的引擎，能較一般同級汽油引擎增加10%的馬力及15%的扭力輸出，同時更節省10%的燃油消耗與二氧化碳排放。除此之外，在懸浮微力與氮氧化合物的排放上，也分別將低了40%與60%的排放，顯然MultiAir技術能夠帶給人們更加環保的汽車動力系統，同時也是評審們給予肯定的原因。

 

今年日內瓦車展亮相的Giulietta，其動力陣容也包含一具 1.4 MultiAir渦輪增壓引擎。

年度節能環保引擎：Toyota 1.8 Hybrid

在年度環保引擎部分，Toyota Prius所搭載的Hybrid系統，在睽違一年之後，隨著新一代Prius推出的Hybrid系統，再度帶領Toyota重回年度環保節能引擎的王座。Wheels雜誌編輯John Carey表示：「Toyota新一代的Prius不僅動力更加強大，同時也更為環保，不僅如此Toyota推出的Hybrid車款更在每個環節都有所進步。」

 

新一代Prius搭載的1.8升Hybrid系統，在睽違一年之後，帶領Toyoto重新奪回最佳節能環保引擎的王座。

新一代Prius搭載的1.8升四缸引擎，能夠提供98匹的最大馬力，搭配電動馬達能為車輛帶來134匹馬力的最大輸出，不僅較前代車型成長24匹馬力，同時在高速運轉時，還能藉由電動馬達的幫助，讓引擎維持在低轉速，以節省更多的燃料。根據美國環保局的數據指出，第三代Prius擁有21.2km/l出色的油耗表現。如此優異的油耗表現，當然能夠幫助其重新奪回年度節能環保引擎的頭銜。

 

新一代Prius不僅重新奪回最佳環保引擎地位，同時21.2km/l的油耗表現也讓人驚艷。

年度最佳性能引擎：Mercedes-AMG 6.2 V8引擎

而性能迷最關注的年度性能引擎，則是由Mercedes-AMG 6.2 V8引擎再度蟬聯，然而領先差距卻由去年的19分擴大到105分，得分也進步為220分。打敗Porsche 3.8 水平對臥六缸引擎、BMW 3.0直六雙渦輪增壓、Ferrari 6.0 V12以及Nissan 3.8雙渦輪增壓等眾家好手，再度奪下2010年度最佳性能引擎大賞。

 

年度最佳性能引擎則是由Mercedes-AMG 6.2 V8引擎，不過評審們也表示，相當期待AMG最新作品5.5升雙渦輪增壓引擎的表現。

當然Mercedes-AMG 6.2 V8引擎的再度蟬聯並不代表AMG並未進行更動，以E63 AMG為例，這具自然進氣的V8引擎，不僅較先前增加11匹馬力來到525匹的最大馬力，同時能夠輸出64.2公斤米的扭力峰值。另外油耗表現也來到9.5km/l的表現，比其先前的車型進步達到0.7km/l，在強勁的動力輸出外，也兼顧環保領域的表現。